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無支點機架：機架本身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器，特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸器為。

減速機維修注意事項

禁止在減速機上進行焊接操作。由于焊接會使齒牙及軸承造成不可修復的損壞，禁止將減速機作為焊接時的接地極。

如果在運行中發(fā)現(xiàn)異常悄況(如過熱或異常噪聲），必須立即關閉驅動組件。

旋轉的傳動件如聯(lián)軸器、齒輪、帶輪等，必須設立防護罩以防止被意外接觸。

減速機附帶的各種標志如標牌、旋轉方向等，必須妥善保管，任何時候都不能被污染或油漆。

各種電器應按要求充分接地。

　減速機不同程度的漏油是較為普遍的現(xiàn)象，嚴重漏油時不但產生小油或斷油事故，從而引起齒面粘合剝離影響到生產的連續(xù)進行。并且對周圍環(huán)境污染歷害，對基礎有腐蝕作用。這樣既破壞了文明生產又增加成本的投入。減速機漏油的原因，可能是在封閉減速機里。每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運轉的時間長久，使減速機箱內溫度漸漸升高，而減速機箱內的體積不變，故使箱內的壓力隨而增大，箱體內的潤滑油經飛濺灑在減速機的內壁。

      齒輪減速機齒輪傳動特色及齒輪油工作條件

　　(l)齒輪傳動，通常圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承比較，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。

　　(2)齒輪傳動齒與齒間是線觸摸，因而，觸摸面積小，單位觸摸壓力高。通常轎車齒輪單位觸摸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPa。

　　(3)齒輪傳動不只有線觸摸，還有滑動觸摸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，通常可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄乃至部分決裂，導致沖突與磨損加重，乃至引起擦傷和咬合。