熱鍍鋅護(hù)欄板的安裝性能測(cè)試

高速公路上兩次安裝熱鍍鋅護(hù)欄板，以規(guī)劃車輛按路線行駛。在氣候溫暖的海邊地區(qū)，含鹽空氣會(huì)在屏障上沉積腐蝕性。在北方地區(qū)氣候中，雪的磨蝕程度作用會(huì)腐蝕環(huán)境保護(hù)層。當(dāng)暴露在這些環(huán)境中時(shí)，護(hù)欄板可能會(huì)在幾年內(nèi)導(dǎo)致接頭迅速腐蝕到障礙層。

鋼由于不同厚度的大于一個(gè)明顯解詞規(guī)格的熱鍍鋅護(hù)欄板，可以在鋼背軌道的背面進(jìn)行使用耐候鋼，

嘗試在重疊處使用鋅箔，鋅的電解可以減緩腐蝕，使用較厚的部件可以延長(zhǎng)使用壽命，但維護(hù)仍應(yīng)包括檢查部件和接頭。接頭也會(huì)受到城市軌道接頭處的截面數(shù)據(jù)損壞，使用傳統(tǒng)鍍鋅擠出機(jī)型接頭在高度風(fēng)化的障礙導(dǎo)軌上進(jìn)行了擺錘測(cè)試，并且可以通過不斷碰撞系統(tǒng)測(cè)試。

對(duì)于損壞的熱浸鍍鋅護(hù)欄板，好使用與現(xiàn)有設(shè)施相同類型的支柱，但如果需要修復(fù)較長(zhǎng)的部分，支柱可以更換。一些企業(yè)專有的護(hù)欄和柱可與通用柱互換，有可能鋼柱系統(tǒng)和木柱進(jìn)行系統(tǒng)發(fā)展之間的性能存在差異。防護(hù)板是一種安全重定向、減速或停止錯(cuò)誤車輛并防止更嚴(yán)重碰撞或車輛進(jìn)入工作區(qū)域的裝置。是一種發(fā)展輕型通道化裝置，可以進(jìn)行警告駕駛者處于一個(gè)危險(xiǎn)環(huán)境狀況，并且在撞擊時(shí)幾乎不提供一些阻力，以保護(hù)自己免受錯(cuò)誤駕駛者的打擊。

測(cè)試車可能無法穿越或跳過障礙物，安裝后如果只是端到端對(duì)接，缺乏連接硬件，對(duì)公眾來說是危險(xiǎn)的。護(hù)欄板必須有橙色和白色反光條紋，以及對(duì)于一些接受壓載的大型工程塑料裝置，必須通過使用這些小型企業(yè)汽車以100公里/小時(shí)的速度對(duì)進(jìn)行文化碰撞系統(tǒng)測(cè)試，確保撞擊時(shí)不會(huì)對(duì)撞擊車輛的乘員安全造成學(xué)生傷害。

鍍鋅熱板護(hù)欄是端到端連接，形成一個(gè)護(hù)欄墻，可用于控制行人交通，引導(dǎo)車輛通過混亂的工作區(qū)域，防止使用中間交叉口，并提供更多的描述時(shí)，通常只使用一排圓錐體或鼓。在車輛撞擊時(shí)，一些企業(yè)縱向通道化裝置設(shè)計(jì)可以同時(shí)通過信息添加連續(xù)鋼軌或通過公司內(nèi)部鋼框架轉(zhuǎn)換成防撞屏障。

三波護(hù)欄板施工質(zhì)量主要控制措施 

三波護(hù)欄板是安裝在交通設(shè)備上的一種重要護(hù)欄，給交通帶來極大的便利，是一種重要的交通設(shè)備和工具。但是，其安裝技術(shù)要求相對(duì)較高，技術(shù)難度也相對(duì)較高。安裝普通三波護(hù)欄板需要解決哪些技術(shù)問題？

1.三波護(hù)欄板放樣時(shí)應(yīng)充分收集地下管線和構(gòu)筑物的布置圖，并做好明顯標(biāo)記。在施工過程中，應(yīng)通過調(diào)整立柱位置或改變立柱的固定方式來防止電纜、管道和結(jié)構(gòu)的損壞。

2.三波護(hù)欄板施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn)是路邊護(hù)欄端頭、中間端頭、橋梁混凝土護(hù)欄過渡、緊急電話口和坡道三角端頭。其控制的關(guān)鍵在于提高測(cè)量放樣的程度，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)和實(shí)際坡度段反復(fù)計(jì)算和測(cè)量，確定其坡度線形，并在安裝立柱前與道路線形相協(xié)調(diào)。

3.三波護(hù)欄板質(zhì)量的重點(diǎn)是波形梁的外觀質(zhì)量，尤其是鍍鋅層，這是面子工程。

因此，首先要慎重選擇波形梁的生產(chǎn)單位，并要求其具有交通工程檢測(cè)中心出具的批量生產(chǎn)證明；其次，在熱鍍鋅過程中，采用了新的工藝和技術(shù)：

(1)根據(jù)不同的材料質(zhì)量，設(shè)計(jì)浸鍍時(shí)間，解決鍍鋅層厚度不足的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。

(2)采用吹擦新技術(shù)，保證護(hù)欄組件鍍鋅層均勻、平整、無滴瘤，使其表面長(zhǎng)期保持光亮美觀；再次狠抓質(zhì)量檢查，確保波形梁鍍鋅層符合標(biāo)準(zhǔn)，厚度均勻，顏色一致，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.三波護(hù)欄板的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)(解釋：比喻的重要部分)是立柱的安裝。施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制立柱的位置、間距、標(biāo)高和垂直度，注意找正，保持立柱的位置、間距、標(biāo)高和垂直度不超過允許偏差。

波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。道路中心護(hù)欄拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可擰緊螺栓。

波形梁鋼護(hù)欄施工時(shí)的注意事項(xiàng)：

在進(jìn)行施工時(shí)需要對(duì)于地下管線的布置十分明確，避免在施工時(shí)對(duì)于地下管線進(jìn)行破壞。道路中心護(hù)欄施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工。

波形梁鋼護(hù)欄材料質(zhì)量要求

（一）波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊

波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻板及銜接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的銜接螺栓）所用的鋼材為Q235一般碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技能條件應(yīng)契合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)則，鋼材屈服點(diǎn)不該小于235MP a，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa規(guī)模。曲折半徑在不超過1.5倍的條件下不發(fā)生裂紋。

（二）高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈

高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不該大于990MPa，抗拉強(qiáng)度大于1100MPa，延伸率大于等于10％，收縮率為42％洛氏硬度HRC33—99。