公路護(hù)欄網(wǎng)是更重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用，是高速公路更重要的安全保障設(shè)施。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高速公路飛速發(fā)展，擔(dān)任安全大使的公路護(hù)欄網(wǎng)扮演者越來(lái)越重要的角色。公路護(hù)欄網(wǎng)采用優(yōu)等低碳鋼絲、鋁鎂合金絲焊接而成。表面經(jīng)過(guò)鍍鋅、浸塑處理后，具有很好的防腐能力。并且美觀耐用、抗曬、不易變形、可適用于各種惡劣環(huán)境。球場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)適用于高度4米以內(nèi)的作為球場(chǎng)圍網(wǎng)、籃球場(chǎng)圍網(wǎng)、排球場(chǎng)地和體育訓(xùn)練場(chǎng)地使用。公路護(hù)欄網(wǎng)安裝簡(jiǎn)單，快捷。

梓鋅鋼護(hù)欄工藝1、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄工藝:采用無(wú)焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵護(hù)欄，安裝更加快捷，外表更加美觀。

2、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材由六層組成，分別是:

(1)鋼材層(base steel):基材，硬度值為159DPN;

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer):靠近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強(qiáng)，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%;

(3)亞鉛層(Delta layer):顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，無(wú)毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN;

(4)純鋅層(Eta layer):稠密六方晶系，變形加工不易裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN;

(5)高鋅磷化層:具有良好的耐腐蝕性，并增強(qiáng)涂膜與基材附著力;

(6)高溫固化層:優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有很好的抗紫外，表面自潔性能，色澤變化率15年不超過(guò)5%。

車(chē)間隔離網(wǎng)1、用于分隔不同工位的作業(yè)區(qū)域，有效改善工作環(huán)境，合理規(guī)劃工廠及作業(yè)空間；

2、模塊化組件，拆裝簡(jiǎn)便，靈活性強(qiáng)；

3、立柱可與地面以螺絲緊固連接，確保使用安全。

云南護(hù)竣交通設(shè)施有限公司是護(hù)欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。本廠設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，工藝流程科學(xué)，質(zhì)量控制嚴(yán)格，檢測(cè)儀器精密，全部符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到進(jìn)口篩網(wǎng)的各項(xiàng)要求。

常見(jiàn)的框架網(wǎng)欄，基本上都是起到隔離防護(hù)、保護(hù)規(guī)定范圍內(nèi)的各種設(shè)施安全。因此，網(wǎng)片高度必須有一定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。用于公路防護(hù)的公路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片，高度應(yīng)該在1800*3000mm左右。確確保能夠?qū)⑿腥艘约奥愤^(guò)的動(dòng)物隔離保護(hù)，邊框網(wǎng)孔建議選擇50*50mm左右的。選用較為堅(jiān)固的鍍鋅或是噴繪型鋼絲；其他場(chǎng)合，諸如公園花卉綠地保護(hù)、公園隔離保護(hù)欄、小區(qū)護(hù)欄網(wǎng)等，高度也應(yīng)在1.5m至3m之間。相鄰兩個(gè)網(wǎng)片立柱間距控制在2.5m-3m之間。市政護(hù)欄現(xiàn)在是城市道路不可或缺的一部分了，它的存在提醒著人們遵守交通規(guī)則，不能肆意穿插和橫穿馬路，市政護(hù)欄有梯子型的，有倒u型的京式護(hù)欄和PVC的道路護(hù)欄，型材多樣，品種奇多，如有特殊要求可加工定做，一般的市政護(hù)欄都有大量現(xiàn)貨。另外，框架護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片雙側(cè)的固定裝置也應(yīng)更為牢靠，它是緊與立柱相連的裝置，必須滿足螺絲緊固，建議安裝三到四個(gè)緊固孔，讓立柱與網(wǎng)片進(jìn)行穩(wěn)固的對(duì)接。