濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪加工廠家為你解析齒輪的調(diào)質(zhì)作用是如何的。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

大齒圈加工靠品質(zhì)才能走下去-我們深諳此道

近兩年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的越來越明顯，制造業(yè)哀鴻遍野，大量企業(yè)破產(chǎn)倒閉。作為制造業(yè)從業(yè)者的自己都無不唏噓，悲傷感嘆。但是在某種程度上，這對(duì)一些企業(yè)來說，挑戰(zhàn)也是一種機(jī)遇。

豫北地區(qū)比較大的鑄鋼廠——長(zhǎng)城鑄鋼，就是這樣在困境中，愈挫愈勇，在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，不但業(yè)績(jī)保持了較好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，而且一躍成為國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的鑄鋼件生產(chǎn)企業(yè)。其鑄造生產(chǎn)的大齒圈、渣灌、鑄鋼節(jié)點(diǎn)頻頻出口美國(guó)、墨西哥、巴西、印度、韓國(guó)、日本等，并以的品質(zhì)贏得客戶美譽(yù)，以及大量的后續(xù)訂單。6、在冷態(tài)下將設(shè)備大齒圈盤動(dòng)一周的任一角度上，大小齒圈間的齒頂間隙不得小于0。

大齒圈加工廠

長(zhǎng)城鑄鋼是如何做到的呢?

據(jù)介紹，這是因?yàn)殚L(zhǎng)城鑄鋼多年來重視核心技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)營(yíng)銷的重視。

長(zhǎng)城機(jī)械大齒圈加工

自古以來，好產(chǎn)品之品牌大多靠積淀，靠市場(chǎng)傳播力。景德鎮(zhèn)的陶瓷，西湖的龍井難道不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)讓世界知曉的嗎?景德鎮(zhèn)的瓷器，西湖的龍井赫赫有名的度，難道不是靠核心技術(shù)及質(zhì)量取勝，一個(gè)又一個(gè)，一斤又一斤的賣出來的口碑嗎?長(zhǎng)城鑄鋼深諳此道。

所以，長(zhǎng)城鑄鋼并不會(huì)過度的渲染所謂的市場(chǎng)化，不會(huì)去過度的依賴所謂的市場(chǎng)營(yíng)銷。當(dāng)別的鑄鋼廠營(yíng)銷人員漫天飛的時(shí)候，其實(shí)從另外一個(gè)角度來講，鑄鋼廠后能拼的還是鑄鋼件的品質(zhì)!公司擁有豐富的鍛造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人才，嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)人員為客戶提供高品質(zhì)的鍛造設(shè)備及鍛造產(chǎn)品。長(zhǎng)城鑄鋼不斷對(duì)研發(fā)進(jìn)行投入，提供鑄造工藝，還運(yùn)用了先進(jìn)的探傷檢測(cè)設(shè)備對(duì)每一個(gè)大齒圈、鑄鋼節(jié)點(diǎn)、渣灌進(jìn)行無損探傷，以確保鑄鋼件內(nèi)部質(zhì)量，對(duì)關(guān)鍵部位可達(dá)到GB7233-2007的2級(jí)探傷標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于長(zhǎng)城鑄鋼來說，我們不斷地去研發(fā)新科技，創(chuàng)新新技術(shù)，都圍繞提高鑄鋼件的品質(zhì)、降低鑄鋼件成本、提高鑄造效率為終目的，力爭(zhēng)對(duì)客戶提供性價(jià)比更高的鑄鋼件，節(jié)約更多的費(fèi)用。選擇長(zhǎng)城鑄鋼，選擇高品質(zhì)鑄鋼件!

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。所有的產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)、的檢驗(yàn)，以保證每一個(gè)產(chǎn)品到客戶手中都是我們高質(zhì)量的產(chǎn)品。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈的制作方法

 現(xiàn)有技術(shù)中的車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈如圖3所示，在減速齒圈上有二個(gè)定位槽8、四 個(gè)定位突起6和二個(gè)貫通螺栓孔7。由于兩個(gè)貫通螺栓孔7所在處的齒圈壁很薄，因此，在 注塑成型的過程中散熱較快，成型較早，其它部分由于齒圈壁較厚，散熱較慢，成型也晚，所 以，在成型的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的變形，而且，四個(gè)定位突起6不均勻設(shè)置，也進(jìn)一步加劇 了減速齒圈在成型過程中的變形，從而降低了減速齒圈的齒形精度和傳動(dòng)效率，增大了噪 音和磨損，并降低了減速機(jī)構(gòu)的使用壽命。四、結(jié)論設(shè)計(jì)冷壓模具利用管料壓制橢圓齒輪毛坯，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高了生產(chǎn)效率，降低了該零件的生產(chǎn)成本，同時(shí)給單位和個(gè)人都增加了經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)減速齒圈成型時(shí)變形大的問題，提供一種成 型時(shí)變形小、齒形精度高的車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈。 本實(shí)用新型有一個(gè)減速齒圈本體，在減速齒圈本體上有四個(gè)定位突起和二個(gè)貫通 螺栓孔，其特殊之處是，所述的二個(gè)貫通螺栓孔分別位于二個(gè)定位突起處，在另外二個(gè)定位 突起處有二個(gè)與貫通螺栓孔尺寸、結(jié)構(gòu)相同的防注塑變形孔。 所述的四個(gè)定位突起均勻設(shè)置，二個(gè)防注塑變形孔與二個(gè)貫通螺栓孔的位置對(duì)稱 設(shè)置。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，四個(gè)定位突起均勻設(shè)置，且在二個(gè)貫通螺栓孔垂直的位 置上對(duì)稱設(shè)置了二個(gè)與貫通螺栓孔尺寸、結(jié)構(gòu)相同的防注塑變形孔，兩個(gè)貫通螺栓孔與二 個(gè)防注塑變形孔在減速齒圈上的壁厚一樣，使這四處的散熱和成型速度一致，減小了成型 時(shí)的變形，從而保證了減速齒圈的齒形精度，提高了傳動(dòng)效率，減小了噪音和磨損，提高了 減速機(jī)構(gòu)的使用壽命。據(jù)介紹，這是因?yàn)殚L(zhǎng)城鑄鋼多年來重視核心技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)營(yíng)銷的重視。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。相鄰兩個(gè)偏心凸臺(tái)之間設(shè)有齒輪凸臺(tái)，兩個(gè)齒輪凸臺(tái)分別與左旋齒輪、右旋齒輪通過鍵連接。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

雙齒圈六缸泥漿泵的制作方法

【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙齒圈六缸泥漿泵，它包括機(jī)座、曲軸本體、雙頭同軸連桿，曲軸本體兩端的軸頭放置在機(jī)座上，所述曲軸本體上設(shè)有三個(gè)軸心線呈120°錯(cuò)位布置的偏心凸臺(tái)，每個(gè)偏心凸臺(tái)通過軸承與偏心輪相連接，每個(gè)偏心輪通過第二軸承與雙頭同軸連桿相連接，每個(gè)雙頭同軸連桿卡裝在上導(dǎo)向滑輪與下導(dǎo)向滑輪之間；但經(jīng)過滲碳淬火后，通常齒頂漲大量4~5mm，有時(shí)達(dá)6~7mm。相鄰兩個(gè)偏心凸臺(tái)之間設(shè)有齒輪凸臺(tái)，兩個(gè)齒輪凸臺(tái)分別與左旋齒輪、右旋齒輪通過鍵連接。本發(fā)明通過曲軸本體與偏心凸臺(tái)之間的級(jí)偏心結(jié)構(gòu)、偏心凸臺(tái)與偏心輪之間的第二級(jí)偏心結(jié)構(gòu)的設(shè)置，采用兩個(gè)分體的左旋齒輪和右旋齒輪替代了傳統(tǒng)的人字齒齒圈，具有體積更小、重量更輕、力的傳遞更加均衡、工作功率翻倍的特點(diǎn)。

【專利說明】

雙齒圈六缸泥漿泵

技術(shù)領(lǐng)域

 本發(fā)明涉及石油鉆采泥漿栗技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種雙齒圈六缸泥漿栗。

【背景技術(shù)】

  泥漿栗，是指在鉆探過程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。泥漿栗是鉆探設(shè)備的重要組成部分。在常用的正循環(huán)鉆探中，它是將地表沖洗介質(zhì)一一清水、泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下，經(jīng)過高壓軟管、水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端，以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來的巖肩清除并輸送到地表的目的。常用的泥漿栗是活塞式或柱塞式的，由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)栗的曲軸回轉(zhuǎn)，曲軸通過十字頭再帶動(dòng)活塞或柱塞在栗缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在吸入和排出閥的交替作用下，實(shí)現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。(2)工藝要點(diǎn)嚴(yán)格控制調(diào)質(zhì)時(shí)的淬火溫度，如果溫度太低，則不能很好地起到減少漲大畸變的作用。

  隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的三缸單齒圈泥漿栗的不足之處逐漸顯露出來。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，連桿只能做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，作用單一，效率偏低；曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高低點(diǎn)對(duì)泥漿栗中心的沖擊力不平衡，造成設(shè)備的震動(dòng)，影響設(shè)備的可靠性；涂裝包裝的要求：您對(duì)油漆的使用、包裝材料以及防護(hù)是否有特殊要求。為了緩沖不平衡的沖擊力，同軸連桿的兩端設(shè)置成長(zhǎng)度不一致的大小頭，大小頭之間的距離較大，機(jī)件整體的體積無法進(jìn)一步縮小，造成設(shè)備體積龐大，運(yùn)輸、安裝成本較高。這些缺點(diǎn)制約了泥漿栗設(shè)備的發(fā)展。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。長(zhǎng)城鑄鋼不斷對(duì)研發(fā)進(jìn)行投入，提供鑄造工藝，還運(yùn)用了先進(jìn)的探傷檢測(cè)設(shè)備對(duì)每一個(gè)大齒圈、鑄鋼節(jié)點(diǎn)、渣灌進(jìn)行無損探傷，以確保鑄鋼件內(nèi)部質(zhì)量，對(duì)關(guān)鍵部位可達(dá)到GB7233-2007的2級(jí)探傷標(biāo)準(zhǔn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

1、齒輪加工行業(yè)現(xiàn)狀

改革開放30多年來，我國(guó)齒輪加工行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)品門類齊全，廣泛應(yīng)用于航空船舶、裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。所述數(shù)據(jù)采集和分析裝置包括USB數(shù)據(jù)線和計(jì)算機(jī)，數(shù)顯千分表9通過USB數(shù)據(jù)線和計(jì)算機(jī)連接。

特別是近幾年，在汽車、風(fēng)電、冶金、礦山和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，全行業(yè)呈快速發(fā)展之勢(shì)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)齒輪加工行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪加工制造企業(yè)（年?duì)I業(yè)收入超過2000萬元）1057家；景德鎮(zhèn)的瓷器，西湖的龍井赫赫有名的知名度，難道不是靠核心技術(shù)及質(zhì)量取勝，一個(gè)又一個(gè)，一斤又一斤的賣出來的口碑嗎。2013年我國(guó)齒輪加工市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1661億元，比2005年的258億元增長(zhǎng)超過6倍之多，是名副其實(shí)的世界齒輪加工制造大國(guó)，目前齒輪加工市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位。

2、齒輪加工行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和問題點(diǎn)分析

不容回避的是，目前我國(guó)齒輪加工行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代中后期水平。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；章丘協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司為您提供環(huán)形齒圈毛坯、鋼板厚薄圓墊參數(shù)庫存。另一方面，產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的齒輪加工傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2-3倍，但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品的30%-50%，形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。

3、未來的發(fā)展重點(diǎn)

"十二五"期間我國(guó)齒輪加工行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響，我國(guó)齒輪加工產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。因此，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。長(zhǎng)城鑄鋼自成立以來就堅(jiān)持創(chuàng)新，敢于創(chuàng)新，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)鑄造技術(shù)和鑄造裝備，做到人無我有，人有我優(yōu)。