隨著塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多，注塑工藝也成為大型汽車(chē)部件生產(chǎn)的中流砥柱，由大型的外部件如車(chē)門(mén)、保險(xiǎn)杠，到較小的精密部件如排氣歧管、汽車(chē)燈罩等，都需要采用注塑成型。

克勞斯瑪菲公司(Krauss Maffei)是全球?yàn)閿?shù)不多可提供4000噸注塑機(jī)的公司。早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車(chē)公司在德國(guó)Saarlouis的工廠，用於生產(chǎn)Focus、FocusST、C-MAX和Kuga車(chē)型轎車(chē)的保險(xiǎn)杠。

人工技術(shù)對(duì)模具注塑的影響

人工技術(shù)對(duì)模具注塑的影響

塑料加工注塑件加工的技術(shù)人員往往苦于面對(duì)用工藝手段來(lái)彌補(bǔ)注塑件模具缺陷帶來(lái)的問(wèn)題而成效不大的困難局面。 生產(chǎn)過(guò)程中工藝的調(diào)節(jié)是提高制品質(zhì)量和產(chǎn)量的必要途徑。由于注塑件周期本身很短，如果工藝條件掌握不好,廢品就會(huì)源源不絕。

在調(diào)整工藝時(shí)一次只改變一個(gè)條件，多觀察幾回，如果壓力、溫度、時(shí)間統(tǒng)統(tǒng)一起調(diào)的話，很易 造成混亂和誤解，出了問(wèn)題也不知道是何道理。調(diào)整工藝的措施、手段是多方面的。例如：解決制品注不滿的問(wèn)題就有十多個(gè)可能的解決途徑，要選擇出解決問(wèn)題癥結(jié)的一、二個(gè)主要方案，才能真正解決問(wèn)題。此外，還應(yīng)注意解決方案中的辨證關(guān)系。比如：制品出現(xiàn)了凹陷，有時(shí)要提高料溫，有時(shí)要降低料溫;有時(shí)要增加料量，有時(shí)要減少料量。要承認(rèn)逆向措施的解決問(wèn)題的可行性。

模具制造注意事項(xiàng)

模具制造注意事項(xiàng)

不要只重產(chǎn)品規(guī)劃，忽視塑膠模具制作。有些用戶在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品或新產(chǎn)品試制時(shí)，往往初期只注重于產(chǎn)品研制與開(kāi)發(fā)，忽視與塑膠模具制作單位的溝通。產(chǎn)品規(guī)劃方案開(kāi)始確認(rèn)后，即提早與模具廠商接觸有兩個(gè)好處：

1、可以保證規(guī)劃的產(chǎn)品有好的成形工藝，不會(huì)因零件難以加工而修正定型規(guī)劃。

2、模具制作方可提早做規(guī)劃準(zhǔn)備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。

3、制作高質(zhì)量塑膠模具，只要供需雙方緊密配合，才干終究降低成本，縮短周期。

非成型零部件材質(zhì)模具制造的選用標(biāo)準(zhǔn)

非成型零部件材質(zhì)模具制造的選用標(biāo)準(zhǔn)

1.模架材料參照模架標(biāo)準(zhǔn)，模板一般選用進(jìn)口S50C或國(guó)產(chǎn)SM45，要求HB160-200，硬度均勻，且內(nèi)應(yīng)力小，不易變形。導(dǎo)柱材料采用GCr15或SUJ2，硬度為HRC56-62。導(dǎo)套、推板導(dǎo)柱、推板導(dǎo)套及復(fù)位桿材料可采用GCr15或SUJ2，硬度為HRC56-62；也可采用T8A、T10A，硬度為HRC52-56。

2.模具中的一般結(jié)構(gòu)用件，如頂出定位圈、立柱、頂出限位塊、限位拉桿、鎖模塊等，對(duì)硬度和耐磨性無(wú)特別要求，可選用國(guó)產(chǎn)SM45鋼，正火狀態(tài)，硬度HB160-200，不需再進(jìn)行熱處理。

3.模具中的澆口套、楔緊塊、耐磨塊、滑塊壓板等對(duì)硬度、強(qiáng)度、耐磨性要求較高的零件，應(yīng)選用碳素工具鋼或好的碳素工具鋼，如T8A、T10A等。此類(lèi)鋼使用時(shí)均需進(jìn)行淬火處理，以提高其硬度和耐磨性。