由于其控制、使用的方便性，將實(shí)現(xiàn)氣缸和液壓缸傳動所不能達(dá)到的運(yùn)動控制。因此伺服電動缸在汽車制動系統(tǒng)零部件的檢測中能夠更加的達(dá)到模擬制動踏板進(jìn)行制動的過程。

上位機(jī)（工業(yè)控制機(jī)）通過控制軟件對電機(jī)控制卡進(jìn)行讀寫操作，并向控制卡發(fā)出位移、速度、加速度等命令?？刂瓶ǜ鶕?jù)上位機(jī)的命令產(chǎn)生脈沖序列，脈沖個數(shù)（位移）、頻率（速度）及頻率變化率（加速度）均受主機(jī)控制。

伺服電動缸在半導(dǎo)體裝備上的應(yīng)用優(yōu)勢

有機(jī)增導(dǎo)體材料已知的有機(jī)半導(dǎo)體材料有幾十種，包括萘、蒽、聚、酞菁和一些芳香族化合物等，目前尚未得到應(yīng)用。伺服電動缸在半導(dǎo)體裝備上的應(yīng)用優(yōu)勢。伺服電動缸的噪音十分低，而且伺服電動缸在另外的一個方面來講的話，其實(shí)也就是會具有節(jié)能以及其干凈，再者，伺服電動缸也就是具有高剛性以及其抗沖擊力以及其超長壽命與操作維護(hù)簡單的特點(diǎn)。

交流伺服電動缸系統(tǒng)

　　針對直流電動缸的缺陷，如果將其做“里翻外”的處理，即把電驅(qū)繞組裝在定子、轉(zhuǎn)子為永磁部分，由轉(zhuǎn)子軸上的編碼器測出磁極位置，就構(gòu)成了永磁無刷電動機(jī)，同時隨著矢量控制方法的實(shí)用化，使交流伺服系統(tǒng)具有良好的伺服特性。其調(diào)速范圍大、精度高、動態(tài)響應(yīng)快等良好的技術(shù)性能，使其動、靜態(tài)特性可與直流伺服系統(tǒng)相媲美。同時可實(shí)現(xiàn)弱磁高速控制，拓寬了系統(tǒng)的調(diào)速范圍，適應(yīng)了伺服驅(qū)動的要求。

　　伺服電動缸運(yùn)動速度是伺服電動缸選型的一個關(guān)鍵因素。伺服電動缸的速度和很多因素都有關(guān)系。

　在選擇出一款合適的伺服電動缸型號前，我們必須得知道伺服電動缸速度。

　　伺服電動缸運(yùn)動速度是可調(diào)的，不同運(yùn)用環(huán)境對伺服電動缸的速度要求都不一樣，有的運(yùn)用環(huán)境，需要高速運(yùn)動的伺服電動缸，有的運(yùn)用環(huán)境，則需要低速運(yùn)動的伺服電動缸。