電動(dòng)滑臺(tái)和電缸：電動(dòng)滑臺(tái)是直線滑臺(tái)的一種，工業(yè)上又常稱為電動(dòng)缸，線性模組等，由直線滑臺(tái)與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合構(gòu)成。伺服電動(dòng)缸通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件自動(dòng)線性運(yùn)動(dòng)。

傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo)，在超過(guò)使用期后，在使用前應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。在某些要求傳感器能長(zhǎng)期使用而又不能輕易更換或標(biāo)定的場(chǎng)合，對(duì)所選用的傳感器的穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能夠經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)

重型電動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)勢(shì)？

　重型電動(dòng)缸可以完全替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的有點(diǎn)。很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精度運(yùn)動(dòng)控制。重型電動(dòng)缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注潤(rùn)滑脂，并無(wú)易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本。

　重型電動(dòng)缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)的防轉(zhuǎn)軸承，防止活塞桿伸縮時(shí)自轉(zhuǎn)，提高設(shè)備抗沖擊能力。

　　重型電動(dòng)缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)防轉(zhuǎn)軸承，防止活塞桿伸縮時(shí)自轉(zhuǎn)，提高設(shè)備抗沖擊能力?？梢蕴峁┓浅ｌ`活的安裝配置，全系列的安裝組件，可以與減速電機(jī)直線安裝，或者平行安裝，或垂直安裝;可以選配滾珠絲杠，梯形絲杠，行星滾柱絲杠，還可以增加各式附件，此外，這種多用途的伺服氣缸還可在無(wú)線通訊技術(shù)中用于操縱天線桿的折疊，伺服電動(dòng)缸廠家在農(nóng)業(yè)中用于對(duì)汽車軸進(jìn)行獨(dú)立控制，或者也可以作為連桿用于自動(dòng)檢測(cè)和生產(chǎn)的設(shè)備上

如果位置檢測(cè)器安裝在AC伺服電動(dòng)機(jī)軸上，通過(guò)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)袖的角位移，間接地反映出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際位置，伺服電動(dòng)缸這種方式構(gòu)成的閉環(huán)控制，通常稱為半閉環(huán)控制。為了在伺服系統(tǒng)中獲得的控制品質(zhì)，能直接檢測(cè)伺服機(jī)構(gòu)的實(shí)際位置和實(shí)際速度，并作為反饋信息送入到系統(tǒng)的輸入端與指令值進(jìn)行比較。但實(shí)際上，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的前端上安裝位置和速度檢測(cè)器是困難的。另外，連接Ac伺服電動(dòng)機(jī)的機(jī)械耦合器、變速機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)軸等是否連接得很好，摩擦阻力的變化等復(fù)雜因素，也可能使伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性變壞。