福特：

MPV是multi-Purp1ose Vehicles多用途汽車的縮寫，現(xiàn)在在中國許多人都叫它商務車，這種說法有一定可取性，確實像別克GL8或是本田奧德賽這些MPV經(jīng)常用于接待貴賓或是客人。其實MPV就是相當于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。各種公務設施一應俱全，車載電話，可接駁筆記本電腦、傳真、打印機等辦公設備，配上座椅桌板，使得車內(nèi)更象一個辦公室。MPV這種說法也可以用于旅行車上。

SUV=越野車 旅行車

SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）?！扒兄Z基”的設計理念是脫胎于越野車只強調(diào)通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身漢蘭達，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構。自從A型車推出之后，福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，采用4X4的驅(qū)動形式，關鍵的概念是主要強調(diào)了舒適性。

全驅(qū)

　　有了全驅(qū)，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結(jié)果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定于輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角越野車度組成。SUV和越野車SUV和純正的越野車有一個本質(zhì)區(qū)別，即是否采用的是承載式車身結(jié)構。如果接近角小，實際坡大，那么輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以墻作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車碰墻了事。