突破就這樣MPV的“純實用主義時代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。

與以往傳統(tǒng)轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

福特SUV行情

2008年，SUV市場火熱程度絲毫不減。2008年1-5月，中國SUV累計銷量200750輛，同比增長51.5%。城市SUV成為國內(nèi)SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經(jīng)濟的油耗。2001年10月1日，小威廉·克萊·福特成為公司董事長兼首席執(zhí)行官。從2011年的SUV銷售趨勢上看，首1次購車的年輕消費者越來越傾向于SUV產(chǎn)品，占到了SUV總體銷量的20%以上。

舒適性還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關(guān)系，幾何原理很容易明越野車白，輪子越遠，前后輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那么坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的“前仰后合”的變化。這就是為什么總1統(tǒng)級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。福特“客戶之星”福特商務車采用了木裝飾板，通過能工巧匠專業(yè)手工處理，表面晶瑩剔透，讓人目不睱接，深感其不凡品位。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距