廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)銷售安裝單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、航吊、天車、行車、行吊、橋吊以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務(wù)。龍門吊在開始起吊貨物的時(shí)候，必須發(fā)出開車警鈴，命令所有的人員不能在龍門架的下面，更不能開啟龍門吊從工作人員的頭頂上經(jīng)過。

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【廣東】：地級(jí)市

廣州市: 越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)

深圳市: 福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)

珠海市：香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)

汕頭市: 金平區(qū)、龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮南區(qū)、潮陽區(qū)、澄海區(qū)、南澳縣

佛山市: 禪城區(qū)、高明區(qū)、三水區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)

韶關(guān)市: 湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、樂昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣

湛江市: 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣

肇慶市: 端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要區(qū)、四會(huì)市、廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣

江門市: 江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、鶴山市、開平市、恩平市

茂名市: 茂南區(qū)、電白區(qū)、高州市、化州市、信宜市

惠州市: 惠城區(qū)、惠陽區(qū)、博羅縣、龍門縣、惠東縣、大亞灣

梅州市: 梅江區(qū)、梅縣區(qū)、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠(yuǎn)縣、蕉嶺縣

汕尾市: 城區(qū)、陸豐市、海豐縣、陸河縣

河源市: 源城區(qū)、龍川縣、連平縣、東源縣、和平縣、紫金縣

陽江市：江城區(qū)、陽東區(qū)、陽春市、陽西縣

清遠(yuǎn)市：清城區(qū)、清新區(qū)、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣

東莞市：莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道

中山市：石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)五桂山

潮州市：湘橋區(qū)、潮安區(qū)、饒平縣

揭陽市：榕城區(qū)、揭東區(qū)、普寧市、惠來縣、揭西縣

云浮市：云城區(qū)、云安區(qū)、羅定市、新興縣、郁南縣

冬季起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)

以下是起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)展示。

　　1、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的維護(hù)

　　 起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)要掌握精髓，首先要經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)外殼及軸承部位的溫度、電動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)有無異?，F(xiàn)象。

　　在頻繁啟動(dòng)情況下，由于轉(zhuǎn)速低而引起通風(fēng)冷卻能力降低，且電流較大，電機(jī)溫升會(huì)很快提高，所以應(yīng)注意電機(jī)溫升不得超過其說明書規(guī)定的上限值。

　　按電動(dòng)機(jī)使用說明書的要求調(diào)整制動(dòng)器。

　　減速機(jī)的日常維護(hù)可參考生產(chǎn)廠的使用說明書。并應(yīng)經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不得松動(dòng)。

　　2、行走裝置的潤(rùn)滑

　　其次 起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)中要記住良好通風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑，如使用時(shí)應(yīng)先打開減速機(jī)通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內(nèi)壓。工作前應(yīng)檢查減速機(jī)潤(rùn)滑油面的高度是否達(dá)到要求，若低于正常油面，應(yīng)及時(shí)增加同一型號(hào)的潤(rùn)滑油。

　　行走機(jī)構(gòu)各車輪的軸承，在裝配時(shí)都已填充了足夠的潤(rùn)滑脂(鈣基潤(rùn)滑脂)，不需日常加油，每隔兩個(gè)月可通過注油孔或打開軸承蓋，補(bǔ)充一次潤(rùn)滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤(rùn)滑脂。

　　各開式齒輪嚙合處每周涂抹潤(rùn)滑脂一次。

　　3、卷揚(yáng)機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)

　　經(jīng)常觀察起重機(jī)減速箱油窗，檢查潤(rùn)滑油油面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定的油位時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

　　在吊機(jī)使用不很頻繁且密封狀況及使用環(huán)境良好的情況下，減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油每半年更換一次，使用環(huán)境惡劣時(shí)，每季度更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)箱內(nèi)進(jìn)水或油面始終有泡沫并確定油已變質(zhì)時(shí)，應(yīng)立即換油。換油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品更換，切忌油品混合使用。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點(diǎn)接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。

廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務(wù)。

如何預(yù)防電動(dòng)葫蘆現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)墜落事故

針對(duì)發(fā)生的電動(dòng)葫蘆吊物墜落事故，在現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量和計(jì)算的基礎(chǔ)上，分析了導(dǎo)致該事故發(fā)生的主要原因，并提出了相應(yīng)的解決方案，接下來我們給大家舉例說明?！　?010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆發(fā)生吊物墜落事故?，F(xiàn)場(chǎng)的目擊者說，當(dāng)時(shí)，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張林介紹說，這一批次的電動(dòng)葫蘆共有18臺(tái)，計(jì)劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺(tái)，就已經(jīng)發(fā)生3起電動(dòng)葫蘆脫繩墜物事故，但未發(fā)生人身事故。當(dāng)遭遇大風(fēng)暴雨天氣，嚴(yán)禁龍門吊作業(yè)，特別是遇到六級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)。　　在事故現(xiàn)場(chǎng)，起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩完好，無斷裂等現(xiàn)象，電動(dòng)葫蘆已解體，電動(dòng)葫蘆卷筒中間浮動(dòng)軸嚴(yán)重彎曲，連接卷筒中間浮動(dòng)軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動(dòng)機(jī)端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴(yán)重?！　?

事故原因分析　　經(jīng)過事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物勘查及測(cè)量，調(diào)查人員對(duì)電動(dòng)葫蘆脫繩墜物事故原因進(jìn)行了多項(xiàng)分析?！　∈紫仁歉?dòng)軸的剛度。該批電動(dòng)葫蘆只是簡(jiǎn)單的在原有CD型電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上增加了筒的長(zhǎng)度(因起升范圍為40m，超過普通的常速電動(dòng)葫蘆的標(biāo)準(zhǔn)起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長(zhǎng)度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應(yīng)增大。卷筒中間浮動(dòng)軸總長(zhǎng)度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，在受載后要發(fā)生彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會(huì)影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進(jìn)行電動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)軸的剛度進(jìn)行校核。經(jīng)校核后發(fā)現(xiàn)，該軸的剛性不能滿足使用要求，導(dǎo)致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發(fā)生徑向振動(dòng)，軸向偏移等現(xiàn)象，嚴(yán)重危害軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！　∑浯问歉?dòng)軸的裝配，從對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)葫蘆實(shí)物勘查來看，電動(dòng)葫蘆卷筒中間浮動(dòng)軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動(dòng)的彈性卡圈，導(dǎo)致在使用過程中花鍵軸套發(fā)生軸向竄動(dòng)，使卷筒中間浮動(dòng)軸與花鍵軸套嚙合尺寸達(dá)不到設(shè)計(jì)尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產(chǎn)生卷筒自由旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器失效，無法起到制動(dòng)作用，從而發(fā)生電動(dòng)葫蘆脫繩墜落事故?！　〉谌歉?dòng)軸的材質(zhì)。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物外觀檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達(dá)不到要求。　　通過現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量和計(jì)算分析，得出事故的原因主要有3點(diǎn)：生產(chǎn)廠家在大起升高度電動(dòng)葫蘆卷筒軸的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上存在缺陷；生產(chǎn)廠家在電動(dòng)葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴(yán)重質(zhì)量問題；出廠時(shí)電動(dòng)葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷?！　〗鉀Q方案　　地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)一般要求電動(dòng)葫蘆起升高度達(dá)到45m以上，為滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長(zhǎng)度等措施，但這幾種方法有諸多缺點(diǎn)。　　雙層纏繞的方法對(duì)卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行雙層纏繞，只好將導(dǎo)繩器改為壓繩器。由于沒有導(dǎo)繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開關(guān)進(jìn)行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應(yīng)用。　　增大卷筒直徑的方法使電動(dòng)葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來的電動(dòng)機(jī)功率和減速器扭矩都達(dá)不到要求，需重新設(shè)計(jì)中間軸、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過大，有可能達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過高，而且起升高度增加不顯著。門式起重機(jī)有其獨(dú)特的性能，所以也有著與眾不同的安全標(biāo)準(zhǔn)，門式起重機(jī)吊鉤作為重要的組成部分直接影響著整個(gè)起重機(jī)的安全，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為您講講門式起重機(jī)吊鉤安全標(biāo)準(zhǔn)具體涵蓋的內(nèi)容。　　增加卷筒長(zhǎng)度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長(zhǎng)度增加太大，影響電動(dòng)葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來難度。過長(zhǎng)的中間軸剛性較差，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)過大，易出現(xiàn)脫軸和斷軸事故。　　鑒于以上3種增加電動(dòng)葫蘆起升高度的方法均不理想，調(diào)查人員建議，采用加長(zhǎng)卷筒長(zhǎng)度、增加卷筒數(shù)量、改變倍率等綜合措施開發(fā)的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動(dòng)葫蘆，能很好地解決普通電動(dòng)葫蘆起升高度不夠的問題，有效避免此類事故的再次發(fā)生。

　龍門吊旋轉(zhuǎn)工作發(fā)生制動(dòng)失靈是什么原因

龍門吊旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，制動(dòng)失靈對(duì)旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時(shí)可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時(shí)打滑失靈。

　

　(1)、排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺(tái)車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑?！?

　(2)、原因分析：由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺(tái)，這時(shí)由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺(tái)平面兩部分共同承受?！　?shí)際操作中旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當(dāng)環(huán)狀凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于該凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。通過重構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)、制造、銷售和服務(wù)的全球一體化目標(biāo)，通過智能化、數(shù)字化、精益化提升產(chǎn)品性能和可靠性，以提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

工程起重機(jī)種類繁多，品型豐富，既包括常用于工程領(lǐng)域汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、隨車起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)，也包括用于其他特殊領(lǐng)域的等特殊高空作業(yè)車、云梯消防車、船用起重機(jī)、海洋平臺(tái)起重機(jī)、環(huán)軌起重機(jī)等。

　過去10年，中國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了超常態(tài)發(fā)展，僅用了10年的時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家起重機(jī)30年的發(fā)展歷程。過去10年，起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)上奉行拿來主義，違背了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的理念，由此導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。在未來15年到25年，各企業(yè)要不斷加大研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從有到優(yōu)華麗蛻變。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運(yùn)動(dòng)速度，對(duì)鋼絲繩的內(nèi)部磨損均有影響。在此過程中，企業(yè)不僅要解決好產(chǎn)品的可靠性等關(guān)鍵技術(shù)問題，還要進(jìn)一步提升產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量。

　在過去10年超常規(guī)發(fā)展中，專業(yè)技術(shù)人員人心浮躁，流動(dòng)頻繁，有的技術(shù)專家甚至在一年輾轉(zhuǎn)于幾家企業(yè)之間。人才流動(dòng)頻繁，造成產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，差異化不足。未來10年，在產(chǎn)品的差異化方面存在巨大的發(fā)揮空間，企業(yè)只有加大對(duì)人才培養(yǎng)的投入，解決人才流動(dòng)過于頻繁的問題，才能真正抓住這一機(jī)會(huì)。過去10年，企業(yè)在技術(shù)改造和產(chǎn)能擴(kuò)張上投入了大量資金。對(duì)于關(guān)鍵配套件不足的現(xiàn)狀，建議主機(jī)廠通過并購重組核心零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件質(zhì)量的提升，從而解決關(guān)鍵零部件技術(shù)空心化問題。近乎瘋狂的銷售方式，透支了未來市場(chǎng)，未來10年各企業(yè)不可避免地會(huì)遇到到資金壓力問題。

　未來10年，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械將獲得較快速度發(fā)展，耕種機(jī)械、播種機(jī)械、收割機(jī)械等都將獲得生機(jī)。農(nóng)用小型專用機(jī)械屬于低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，各主機(jī)廠完全有能力制造生產(chǎn)。未來農(nóng)用小型專用機(jī)械仍具有廣闊的技術(shù)提升和市場(chǎng)拓展空間，各企業(yè)完全可以將其納入到各自的產(chǎn)業(yè)鏈中?；剞D(zhuǎn)時(shí)要緩慢，同時(shí)應(yīng)避免吊臂變幅，否則易造成墜臂折臂翻車等重大事故。對(duì)于關(guān)鍵配套件不足的現(xiàn)狀，建議主機(jī)廠通過并購重組核心零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件質(zhì)量的提升，從而解決關(guān)鍵零部件技術(shù)空心化問題。新常態(tài)發(fā)展暢想

　2012—2015年這3年，工程機(jī)械行業(yè)整體經(jīng)歷了寒冬期。中國(guó)制造2025計(jì)劃的頒布和實(shí)施，給工程機(jī)械整體行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，互聯(lián)網(wǎng) 、大數(shù)據(jù)、O2O給工程機(jī)械行業(yè)提供了很好的經(jīng)營(yíng)模式及產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)。對(duì)于工程起重機(jī)領(lǐng)域而言，工業(yè)4.0也僅僅是個(gè)開始，要走完這條路應(yīng)該需要30年時(shí)間。采用冗余設(shè)計(jì)方案，起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣控制部分均配置了備份系統(tǒng)，提高了可靠性。一帶一路戰(zhàn)略為行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的應(yīng)用空間，農(nóng)田水利、鐵路、公路及機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也為工程起重機(jī)的發(fā)展提供了動(dòng)力源。

　未來各企業(yè)應(yīng)由激烈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向包容、合作、共贏，構(gòu)建新的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓國(guó)際市場(chǎng)。其中包括：進(jìn)一步加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新理念，積極推進(jìn)關(guān)鍵零部件和主機(jī)廠間的整合，通過產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、資本重構(gòu)和價(jià)值提升中國(guó)品牌的世界競(jìng)爭(zhēng)力。通過重構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)、制造、銷售和服務(wù)的全球一體化目標(biāo)，通過智能化、數(shù)字化、精益化提升產(chǎn)品性能和可靠性，以提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有很多旳客戶收到我司發(fā)出旳龍門吊后，高興之余也提出了一些問題，諸如怎樣做好關(guān)龍門吊的操作與管理工作。

　目前，工程起重機(jī)出口量還不到行業(yè)產(chǎn)量的10%，在一些產(chǎn)品領(lǐng)域，甚至還是空白。對(duì)于新常態(tài)，國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)領(lǐng)域各企業(yè)，特別是以徐工為領(lǐng)頭大型企業(yè)應(yīng)重視創(chuàng)新人才和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品的可靠性和綜合性價(jià)比，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌引領(lǐng)世界的目標(biāo)。