輸送空氣同時通過主輸送管和內(nèi)旁通管，內(nèi)旁通管上特別設(shè)計的開口在主輸送管上形成紊流，在紊流狀態(tài)下，飛灰積聚并分割成料段，其主要工作原理如下，特別推薦紊流雙套管：

   低速輸送狀態(tài)下，隨著輸送管道距離的增長，物料紊流流動狀態(tài)被破壞，并積聚于管道底面，主輸送管道因物料發(fā)生積聚而趨于堵管，阻力增大，使得進入內(nèi)旁通管的空氣流量增加。空氣進入內(nèi)旁通管后，由于兩氣流射流點之間的壓差小于輸送兩點間的料段壓力，內(nèi)旁通管的空氣重新流入主輸送管，重新流入主輸送管的空氣在此區(qū)域形成紊流。這樣料段不斷分割、移動、吹散，將物料不斷向前輸送。以上的輸送機理并沒有通過昂貴或復(fù)雜的系統(tǒng)來獲得，而是基于一個非常簡單的物理原理實現(xiàn)：空氣將向阻力方向流動，特別推薦。作為一家專業(yè)為熱電廠、化工、水電等職業(yè)供給低壓連續(xù)氣力輸送粉煤灰的大型公司，多年來一向非常重視商品的低碳節(jié)能降耗，能為廣大客戶供給多種節(jié)能環(huán)保的低壓接連氣力輸送、粉料輸送泵等新式商品。

紊流雙套管，金屬雙套管，Q345B雙套管具有耐磨，高風吹灰功能，雙套管系統(tǒng)的輸送機理與常規(guī)氣力除灰系統(tǒng)不盡相同，正常輸送時大管主要走灰，小管主要走氣，壓縮空氣在不斷進入和流出內(nèi)套小管上特別設(shè)計的開口及孔板的過程中形成劇烈紊流效應(yīng)，不斷撓動物料，低速輸送會引起輸送管道中物料堆積，這種堆積物引起相應(yīng)管道截面壓力降低，所以迫使空氣通過第二條管（即內(nèi)套小管）排走，第二條管中的下一個開孔的孔板使“旁路空氣”改道返回到原輸送管中。管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損最嚴重的材料時，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因為磨損比水平、垂直管道都快。安裝方便成本低廉，解決了電廠輸灰系統(tǒng)的堵，