汽車(chē)配件(auto spare parts)是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。

隨著汽車(chē)配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車(chē)配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:

①汽車(chē)配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾

②汽車(chē)配件加工采購(gòu)世界化

③汽車(chē)配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快

五蓮華盛工貿(mào)有限公司堅(jiān)持用戶(hù)至上、信譽(yù)永恒！本公司始終堅(jiān)持振興民族工業(yè)為已任的精神，致力打造起重精品。我們期待各界友人的惠顧與合作，讓我們用真誠(chéng)與智慧共同創(chuàng)造美好的生存空間，實(shí)現(xiàn)利益的雙贏！

汽車(chē)半軸套管是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。半軸套管安裝滾動(dòng)軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導(dǎo)致其軸、孔之間配合松曠，軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)而促使摩擦面磨損加劇。軸承內(nèi)座圈在軸頸上滑轉(zhuǎn)嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生高溫，使軸頸退火.材料的強(qiáng)度降低而損壞。半軸套管用無(wú)縫鋼管制成，彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導(dǎo)致輪胎行駛擺動(dòng)。

自制拆裝東風(fēng)汽車(chē)后橋半軸套管的工具：經(jīng)過(guò)多次對(duì)東風(fēng)系列汽車(chē)后橋半軸套管的更換、反復(fù)拆卸、安裝，有了一個(gè)總體認(rèn)識(shí)和了解：東風(fēng)汽車(chē)后橋殼屬整體式，中間一個(gè)大孔用于安裝差速器總成（Φ450mm），兩邊通孔系安裝半軸套管，半軸套管內(nèi)側(cè)離安裝差速總成的距離有 100mm，也就是離差速器的半軸齒輪側(cè)面的距離。東風(fēng)系列 3.5～5t 汽車(chē)的后橋半軸套管形似一根空心鐵管，外徑很大處為Φ75mm，內(nèi)徑Φ57mm，長(zhǎng) 700mm，分別安裝于東風(fēng)汽車(chē)后橋殼兩端。半軸套管一端伸入后橋殼體內(nèi)部有490mm 長(zhǎng)，外露 210mm（用于安裝后輪芯），半軸套管與后橋殼的配合有4 段定位臺(tái)階，公稱(chēng)測(cè)寸分別為Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段定位臺(tái)階都與導(dǎo)管孔過(guò)盈配合。