目前，通過(guò)使用WAP穿梭式臺(tái)車(chē)，以替代叉車(chē)進(jìn)出巷道作業(yè)的駛?cè)胧截浖苣Ｊ?，此時(shí)以連續(xù)承載橫梁來(lái)替代駛?cè)胧截浖苤械膽冶哿?，它仍保持作業(yè)通道和存儲(chǔ)貨位的合一，卻提高了貨架結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性，將成為今后貨架設(shè)計(jì)與規(guī)劃的形式之一。

這里所說(shuō)的格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體主要由立柱構(gòu)件與支撐構(gòu)件（橫拉、斜拉撐)組成，立柱構(gòu)件大多采用單軸對(duì)稱冷彎薄壁、多孔截面型構(gòu)件，橫拉、斜拉撐大多采用C型截面的冷彎型鋼或其他截面的冷彎型鋼；立柱構(gòu)件與橫拉、斜拉撐通過(guò)螺栓連接構(gòu)成結(jié)構(gòu)體；立柱構(gòu)件承受的壓力因有橫拉、斜拉撐分擔(dān)，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性。懸臂式貨架由于承載重物的不同，懸臂式貨架又可分為輕型懸臂、中型懸臂以及重型懸臂式貨架。

相鄰立柱構(gòu)件之間通過(guò)頂梁結(jié)構(gòu)半剛性或剛性連接構(gòu)成多門(mén)式格構(gòu)式貨架，立柱構(gòu)件體通過(guò)機(jī)械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接；貨架格構(gòu)式立柱構(gòu)件底座通過(guò)螺栓或其他形式與地面基礎(chǔ)相連。

移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架每排貨架有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由裝置于貨架下的滾輪沿鋪設(shè)于地面上的軌道移動(dòng)。移動(dòng)式貨架具有提高空間利用率、易控制、安全可靠的特點(diǎn)。首先是貫通式貨架對(duì)于貨位的存儲(chǔ)形式與冷庫(kù)產(chǎn)品的存儲(chǔ)形式有著比較相似的。但是由于移動(dòng)式貨架的市場(chǎng)認(rèn)知度還不是很廣，很多用戶對(duì)移動(dòng)式貨架的使用范圍并不是很清楚。根據(jù)專業(yè)人士介紹，移動(dòng)式貨架的工作原理是兩排背靠背貨架成一組安裝在一個(gè)移動(dòng)底盤(pán)上，呈多組排列，每個(gè)底盤(pán)附設(shè)多個(gè)滾輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)按動(dòng)控制按鈕，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)底盤(pán)及其上貨架貨物，沿鋪于地面上的兩條或多條軌道移動(dòng)(或無(wú)軌—磁條異引)，從而叉車(chē)可進(jìn)入已移動(dòng)開(kāi)的場(chǎng)地進(jìn)行存取貨。

自重滑道在國(guó)外市場(chǎng)普及率達(dá)90%，但在中國(guó)市場(chǎng)普及率不到0.5%，國(guó)外生產(chǎn)的自重滑道成本高，價(jià)格高昂，中國(guó)的冷柜及貨架尺寸標(biāo)準(zhǔn)繁多，因此國(guó)外的該款產(chǎn)品在中國(guó)的通用性差，滿足不了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。因此，國(guó)內(nèi)自重滑道通過(guò)改造，通用性提高后，在未來(lái)普及率將會(huì)大大提高，市場(chǎng)空間巨大。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。自重滑道分為三個(gè)版本：通用版、專業(yè)版和定制版1、通用版自重滑道，適用于冷柜單層層架，貨架。2、專業(yè)版自重滑道，適用于冷柜雙層層架。3、定制版自重滑道，適用于更多層架。

重型貨架重型貨架是使用普遍的一種貨架，存儲(chǔ)物品較重，須配合托盤(pán)和叉車(chē)使用，由于這種貨架的結(jié)構(gòu)為立柱和衡量組接而成，故又稱為橫梁式貨架。重型貨架的存儲(chǔ)密度較低，但具有良好的揀取效率且和較低的造價(jià)。在懸臂上增加鋼制或木制的閣板后，適合空間小，高度底的庫(kù)房空間利用率高，存取貨物更方便快捷，對(duì)貨物的存放一目了然。- 托盤(pán)貨物揀取率為100%；- 兼容不同類(lèi)型的搬運(yùn)設(shè)備；- 橫梁可以靈活調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同貨物高度；- 多種立柱、橫梁規(guī)格，選材可以組合為安全的搭配。