倉(cāng)儲(chǔ)物流類(lèi)型

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的類(lèi)型：配送中心流通中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流，具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能，其位置處于物流的下游。儲(chǔ)存物品的品種較多周期短。一般采用門(mén)到門(mén)的汽車(chē)運(yùn)輸，作業(yè)范圍較小200300公里，為本地區(qū)的終客戶(hù)服務(wù)。有時(shí)，配送中心還有流通加工業(yè)務(wù)，如鋼材的定制加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小等各個(gè)部門(mén)的事，甚至是每位員工的事。售后服務(wù)也不是成本消耗部門(mén)，企業(yè)的產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)每個(gè)部門(mén)都被賦予了新功售出。更注重的是用戶(hù)在享受企業(yè)通過(guò)有形或無(wú)形的產(chǎn)品所提供的服務(wù)的全過(guò)程感受。因此企業(yè)將更積極主動(dòng)地關(guān)注售后維修保養(yǎng)收集用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的意和建議并及時(shí)反饋給產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部門(mén)，以便不斷推出能滿(mǎn)足甚至超出用戶(hù)預(yù)期升級(jí)服務(wù)。通過(guò)提供更有益的服務(wù)來(lái)打造良好的顧客滿(mǎn)意度。從而建立和維持與顧客有利的長(zhǎng)期關(guān)系。如，加服務(wù)項(xiàng)目改善服務(wù)態(tài)度改進(jìn)服務(wù)設(shè)施推出新的服務(wù)方式等。這些都可以贏得較高的服務(wù)效益，并且可以利用服務(wù)打造良好爭(zhēng)實(shí)力。　

倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展

     倉(cāng)儲(chǔ)物流中的物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)，具有存儲(chǔ)發(fā)貨配送流通加工功能作業(yè)活動(dòng)，般為大型制造廠的成品庫(kù)。其位置處于物流的上中游，是制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心的中間環(huán)節(jié)。如青島海爾在天津建立的倉(cāng)庫(kù)，海爾的產(chǎn)品通過(guò)這個(gè)物流中心型的倉(cāng)儲(chǔ)送往各地的配送中心。存儲(chǔ)中心物流中心配送中心都是自營(yíng)或代客戶(hù)保管和運(yùn)輸物品的場(chǎng)所，所謂的多客戶(hù)多品種多頻次少批量是比例不同。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)不能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著工業(yè)化進(jìn)程和服務(wù)業(yè)的多樣化，倉(cāng)儲(chǔ)物流配送業(yè)出現(xiàn)了多品種小批量多批次的新需求。而在這方面的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)則普遍存在著小散弱的現(xiàn)象。如武漢神龍汽車(chē)公司這類(lèi)的大型生產(chǎn)企業(yè)找不到能承擔(dān)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化公司，不得已自?xún)?chǔ)自運(yùn)自銷(xiāo)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求

倉(cāng)儲(chǔ)物流的供給資源與需求資源不配套供給方面的資源豐富。如交通倉(cāng)儲(chǔ)資源。但供給資源的組織程度低。缺乏專(zhuān)業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。而需求方面的資源相對(duì)短缺。些企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求往往通過(guò)內(nèi)部物流組織予以滿(mǎn)足，如鋼鐵企業(yè)和制造企業(yè)。缺乏信息要素和金融要素的支撐我國(guó)企業(yè)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，尚缺乏基本的信息要素支撐和金融支撐。其中，信息業(yè)的支撐需要政府在公共信息網(wǎng)絡(luò)方面的基礎(chǔ)投資和企業(yè)電子商務(wù)的成熟，而金融業(yè)支撐方面，我國(guó)尚未形成資本市場(chǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化程度低長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形成部門(mén)分割地區(qū)分割自備倉(cāng)庫(kù)使用。不能發(fā)揮社會(huì)的整體功能。從而導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)建設(shè)重復(fù)利用率低設(shè)備陳舊資金分散等局面。

倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展

倉(cāng)儲(chǔ)物流中心可通過(guò)對(duì)未來(lái)作業(yè)量的預(yù)測(cè)，模擬在當(dāng)前的資源與策略是否能應(yīng)對(duì)未來(lái)的環(huán)境變化，如果存在資源瓶頸風(fēng)險(xiǎn)或者交付風(fēng)險(xiǎn)，則可以及時(shí)提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和優(yōu)化建議的目的。倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化模擬看板在倉(cāng)儲(chǔ)的系統(tǒng)模擬基礎(chǔ)上提供了更加直觀和對(duì)數(shù)據(jù)操作的空間（如圖形或數(shù)據(jù)導(dǎo)出等），看板的形式可以是在WEB頁(yè)面上，也可以與硬件結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的電子屏上展示。看板上場(chǎng)景模型、數(shù)據(jù)和圖表可根據(jù)當(dāng)前需求進(jìn)行個(gè)性化構(gòu)建，可達(dá)到“風(fēng)險(xiǎn)可測(cè)、未來(lái)場(chǎng)景可模擬、數(shù)據(jù)可視和圖表可操作”的效果。當(dāng)然，在看板的背后有一套分析方法和模型做支撐，在文中也用一張圖形表達(dá)模型方法與倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的關(guān)系。