EST是歐曼車系中的旗艦車型，一直被賦予超級重卡的形象，它的定位是長途干線物流，拿來做?；愤\輸，是再合適不過的了。那么在面對山高坡陡的西南山區(qū)時，充沛的動力就顯得尤為重要。考慮到既要兼顧燃油經(jīng)濟性，又要照顧到山區(qū)行駛的動力性，這次推出的EST安全之星搭載了來自福田康明斯的X12發(fā)動機，該發(fā)動機較大扭矩2300N.m，460馬力。這個動力對于?；愤\輸來說，完全能夠勝任，在加上康明斯發(fā)動機充分的燃油效率，使得EST安全之星在動力與經(jīng)濟性上實現(xiàn)了平衡。

歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個造車理念。在6x4驅(qū)動模式這基礎(chǔ)上，它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛，還有，它通過車身部件大量替換為鋁合金材質(zhì)來實現(xiàn)較大限度的減重。常見方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒等。

考慮到危化品運輸大多工況都是中短途，那么這款針對?；愤\輸?shù)腅ST并未采用雙油箱設(shè)計，只是在車身左側(cè)有一個容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設(shè)計的好處有很多，首先是減輕車身重量，其次是對車架的布局優(yōu)化十分有利，我們可以看到，車架兩側(cè)的附件可以有更合理的布局，不僅美觀，而且零部件的故障率也會降低。

技術(shù)成熟同步歐洲 采埃孚AMT亮點多多

重卡AMT趨勢日益顯著 福田占了先機

在車輛配置方面，卡友滴滴的要求是比較明確的，首先，由于是珠三角中短途運輸，駕駛室選擇的是高地板車型，價格更低、視野也好。其次，為了應(yīng)對廣州的天氣，需要加裝通風(fēng)座椅和駐車空調(diào)。然后，動力方面選擇的是X12發(fā)動機510馬力的機型。必須是AMT車型。

這臺EST危化品車型搭載的是一款福田康明斯X12系列發(fā)動機，自帶的I-brake制動系統(tǒng)，對于日常的主要的平原路段運輸在安全性方面優(yōu)勢也格外明顯。

值得一提，受地方政策的差異化影響，這款車并沒有選擇部分地區(qū)危化品車輛必須的標配的液力緩速器。

GB7258中政策已經(jīng)明確指出：對于總質(zhì)量超過12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車應(yīng)裝備液力緩速器或其他輔助制動裝置。

必需要說明的一點是，政策中并沒有指出車輛必須強制加裝液力緩速器，發(fā)動機自帶的缸內(nèi)制動輔助系統(tǒng)也是一個不錯的選擇。