控制臂的優(yōu)化

雖然現(xiàn)在汽車懸架控制臂技術(shù)已經(jīng)很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們再次提出了對控制臂優(yōu)化。基于某汽車懸架上控制臂在極限工況下的應力遠小于材料的屈服強度,對該上控制臂進行了尺寸優(yōu)化設計。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠的厚度和截面進行設計,保證該上控制臂的結(jié)構(gòu)強度和包絡空間滿足要求的同時,將其厚度由8mm減少到3mm,實現(xiàn)了該控制臂的輕量化設計要求。

凱濤金屬生產(chǎn)前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠，防傾桿、偏心螺栓等懸掛件，產(chǎn)品國內(nèi)外市場，

上控制臂

汽車四個輪子，控制臂有很多，上控制臂、下控制臂之分，今天介紹上控制臂，也稱為上擺臂，安裝于左前轉(zhuǎn)向節(jié)上方。作用:支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的振動。上擺臂對懸掛能起到很好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)。

凱濤金屬專業(yè)生產(chǎn)前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠，批發(fā)零售包括寶馬、奔馳、路虎、別克、大眾等全車系配件。始終堅持誠信、誠信服務大眾。

下擺臂的結(jié)構(gòu)

下擺臂屬于汽車控制臂的一員，懸架一般是由導向機構(gòu)、彈簧和減震器組成，下擺臂就導向機構(gòu)。下擺臂的結(jié)構(gòu)，下擺臂上有球頭、和膠套組成。下擺臂是用來傳遞車輪與車身之間的力矩，是車輪保持在一定的范圍內(nèi)移動，下擺臂也按照一定的軌跡移動。

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