豪華GT跑車:賓利歐陸GTV8

跑車存在的意義究竟是什么？是賽道和山路上的極限廝殺，還是在鬧市區(qū)吸引眼球的利器？亦或許，是愜意的駕駛感受，是享受生活的良好方式。這類跑車也被稱作GT跑車，它們通常擁有大尺寸的車身、極為舒適的乘坐和駕駛感受、以及充沛的動力儲備。今天我們要介紹的就是一臺典型的豪華GT跑車——賓利歐陸GT V8。歐陸GT是賓利旗下在售的獨一款跑車，也是賓利品牌在中國較受歡迎的車型。按照常理來說，每個品牌的SUV才會是更受歡迎的車型，跑車應該是需求量較小的車型，但賓利卻是個例外。這也從側面說明了中國市場對歐陸GT的認可度之高。

賓利歐陸GTSpeed會給人一種感覺

賓利歐陸GT Speed會給人一種感覺：這是一輛更加中性的車。它的轉向系統(tǒng)輕盈、這意味著你可以不費吹灰之力就能指揮汽車轉向，盡管它有轉向不足的問題，但前軸的咬合力更強，加上運動模式下油門加持，轉向不足的問題是可以克服的。

當賓利歐陸GT Speed的發(fā)動機轉速處于1500轉/分到5000轉/分之間時，扭矩都可以達到900牛米，這有助于提高可調性，也能增加駕駛的樂趣。

1961年賓利歐陸飛馳S1,歷史中上頭一款四門歐陸車型

1961年賓利歐陸飛馳S1，歷史中上頭一款四門歐陸車型，堪稱賓利品牌旗下具有里程碑意義的一款經(jīng)典老爺車，如今借由Lunaz Design所打造的銀石EV電動車基礎之上，“電動心臟”的移植讓S1獲得了新生。當然，這種電氣化 經(jīng)典車的新老組合并不只針對于修復賓利經(jīng)典車型，還有60年代的勞斯萊斯幻影V、銀云、捷豹XK120等收藏級車型都在EV加持下破繭新生。賓利S1通過3D激光掃描、CAD建模等一系列現(xiàn)代化手段來確定電池組以及電子設備更佳的安裝位置，從而保證較大化程度保留這款經(jīng)典車型的“原汁原味”，同時對底盤等方面的“歷史遺留”缺陷進行改良。

賓利歐陸GTMulliner敞篷版

賓利歐陸GT Mulliner敞篷版的長、寬、高分別為4850/1954/1399mm，軸距2851mm，與W12車型保持一致。這一代歐陸GT的前軸向前移動了135mm，前后配重比由58:42變?yōu)?5:45。與普通歐陸GT不同的是，敞篷版車型取消了富有辨識度的V8或W12的標識，取而代之的是在翼子板下后方與車門處新增的帶有“Mulliner”徽標字樣的側通風口。其采用與格柵相同的雙編織設計，作為賓利品牌獨有的設計元素，被貫穿在整個車之中。