2021款蘭博基尼Huracan EVO以Arancio Xanto呈現(xiàn)，這是標志性的全新蘭博基尼四層顏色。專門用于EVO的新型20英寸Aesir輪輞得到了倍耐力P零輪胎的補充。在內部，Huracan EVO是一款豪華的駕駛汽車。內飾采用阿爾坎塔拉（Alcantara）和皮革混合制成的新型EVO內飾，Arancio Dryope細節(jié)與車身色調相匹配。

車身尺寸長寬高分別為4520/1933/1165mm，軸距為2620mm，相比上代小牛Gallardo，長大的跡象很明顯。不過與同級對手相比，尺寸卻是依然是緊湊的，保留佳操控的底子。

蘭博基尼EVO5.2低矮鋒利的造型一直是蘭博基尼得意設計手法，蘭博基尼Huracán EVO后驅敞篷版的造型依然保留了這些元素同時作為一臺“回歸后驅”的超級跑后驅敞篷版載經(jīng)過特別調校的P-TCS高的性能牽引力控制系統(tǒng)，提升操控性的同時，增加車輛的穩(wěn)定性，讓駕更易上手動力方面繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，蘭博基尼Evo颶風外觀非常的炫酷，擁有很多細節(jié)方面的更新，蘭博基尼跑車讓汽車愛好者留下了深刻印象，蘭博基尼為超級跑車性能設定了新的基準。

蘭博基尼HuracanEvo運動模式,排氣管的喇叭聲更大了

蘭博基尼Huracan Evo的運動模式，排氣管的喇叭聲更大了，在超車和降檔時，幾乎沒有聲音，這讓司機覺得這臺文明的機器突然變得更熱情了。似乎所有的消音都被忽略了。如果一個響亮的，雷鳴般的，強烈的，金屬排氣的聲音可以描述為美麗，這是說實話，我們從來沒有打開過我們測試車的立體聲系統(tǒng)。引擎的聲音已經(jīng)夠音樂了。當然，開快車是令人興奮的。不能及時慢下來這是不行的。幸運的是，碳陶瓷剎車盤是標準的2020年Huracan Evo Coupe。一些制造商對這種剎車系統(tǒng)收取相當多的額外費用，所以看到更多的理由來證明這款蘭博基尼的價格是合理的。