柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，其主要功能是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，故缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如何做到發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開機(jī)較少的前提上，又在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行，停電結(jié)束后完成應(yīng)急任務(wù)又能立即停機(jī)，需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)有良好的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的油泥是長期使用礦物油而形成的物質(zhì)，特別是加了機(jī)油添加劑的機(jī)組，更容易積油泥。切勿等到油泥積的太厚再去清洗，這樣不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還達(dá)不到好的清洗效果，影響機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者使用了油品質(zhì)量不高的機(jī)油都會(huì)加速油泥的形成。

為大家介紹一下油泥對(duì)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的不良影響：

1.冷啟動(dòng)困難，冷車怠速達(dá)不到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)冷車怠速會(huì)熄火，熱車后怠速低。

2.機(jī)組動(dòng)力下降，加速不暢，油耗增加。

3.機(jī)組尾氣排放變差，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器的使用壽命。

4.造成機(jī)組的活塞環(huán)的卡滯，影響活塞環(huán)的密封性能，造成機(jī)油消耗量增加，導(dǎo)致機(jī)組燒機(jī)油，縮短了機(jī)組的使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)在使用的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)也是不可缺少的，下面玉柴發(fā)電機(jī)就說說柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件方法。

在柴油發(fā)電機(jī)組修理中，經(jīng)常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣。

積炭清除：清除積炭可使用簡(jiǎn)單的機(jī)械清除法。即用金屬刷子或刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑(化學(xué)溶液)加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進(jìn)行清除。

首先想到柴油發(fā)電機(jī)組必須先了解一個(gè)行業(yè)的事情，那就是通信行業(yè)，現(xiàn)在由于現(xiàn)在通信行業(yè)用的柴油發(fā)電機(jī)組后端負(fù)載未達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)載，甚至大部分低于半載運(yùn)行，屬于“大馬拉小車”現(xiàn)象，這樣平時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和處理問題。在應(yīng)急情況下，市電停后，柴油發(fā)電機(jī)組必須馬上向后端負(fù)載提供用電，雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電源，但這都屬于短時(shí)間供電設(shè)備，所以柴油發(fā)電機(jī)組就成為了通信后備電源的一道保障。