一、收車后應(yīng)查看養(yǎng)護(hù)首要項(xiàng)目 查看和彌補(bǔ)燃油、光滑油料。 清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)起機(jī)、底盤。 在嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)起機(jī)的放水開關(guān)都翻開，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)起，將水排凈，避免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應(yīng)放盡儲氣筒中的污水。 熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動，觀察電流表有無漏電表象(指針指向“-”一邊)。 查看喇叭、照明燈、刮水器。 查看鋼板繃簧有無開裂，繃簧吊耳、騎馬螺栓是不是松脫。一般情況下，龍門吊在跨內(nèi)都是正常的生產(chǎn)作業(yè)使用，或者堆存、挪移物料使用。 查看半軸及輪胎螺母，觀察鋼圈有無損裂。 查看輪胎有無傷裂和虧氣。

   二、車輛一級養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目 一級養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)到達(dá)車容整齊，銜接結(jié)實(shí)，三濾曉暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。 車輛一級養(yǎng)護(hù)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有： 清潔車身并擦洗發(fā)起機(jī)、底盤有些。 清潔、養(yǎng)護(hù)空氣濾清器。 清潔qi油濾清器。2、電源、龍門吊安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。 放出機(jī)油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)變?yōu)V清器手柄3-4圈，清潔機(jī)油濾清器，依據(jù)污染程度替換濾芯。 放出儲氣筒的油水積物。

     一、路基及線路原因  路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。車輛一級養(yǎng)護(hù)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有：清潔車身并擦洗發(fā)起機(jī)、底盤有些。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

      二、機(jī)器自身原因  懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通頭路基對位，走行時(shí)很高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長自重大軸重大仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。一、路基及線路原因路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。 

     三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善  架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。

　龍門吊安全操作規(guī)程：　　1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

　　2、嚴(yán)禁非司機(jī)開車。

　　4、每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。

　　5、每次吊運(yùn)物品以使吊運(yùn)接近額定負(fù)荷的物品時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時(shí)制動。

　　6、禁止超負(fù)荷使用。

　　7、禁止傾斜吊運(yùn)物品。

　　8、龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。

　　9、禁止人隨物品一起升降。

　　10、不允許長時(shí)間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。

　　11、交接班時(shí)，兩個(gè)班的司機(jī)應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機(jī)日表。

　　12、檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛有人檢修的牌子，以免誤開車造成重大事故。

　　13、龍門吊工作完畢后，開到地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。

　　14、突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。

　　15、禁止六級以上風(fēng)力工作。

二、作業(yè)前的安全檢查 1、交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將本班出現(xiàn)的問題詳細(xì)地向接班司機(jī)交待，然后，交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和順序?yàn)椋?（1）首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進(jìn)行檢查； （2）檢查鋼絲繩，查看其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； （3）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動器不得有反卡現(xiàn)象； （4）各安全裝置，制動器、限位器動作應(yīng)靈敏可靠； （5）中心集電環(huán)轉(zhuǎn)動，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應(yīng)與大車行走速度協(xié)調(diào)；龍門吊旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，龍門吊制動失靈對旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時(shí)，可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時(shí)打滑失靈。 （6）吊鉤應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動，鉤尾固定螺母不得有松動現(xiàn)象。 2、交接班人員要做好“五交”、“三查”工作： 五交： （1）交生產(chǎn)任務(wù)，施工條件和質(zhì)量要求； （2）交機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況； （3）交隨機(jī)工具及油料，配件消耗情況； （4）交事故隱患及故障處理情況； （5）交安全措施及注意事項(xiàng)。