德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備解讀歐式起重機(jī)與防搖擺技術(shù)

近年來(lái)，考慮到現(xiàn)代起重機(jī)增加吊重防搖控制系統(tǒng)的必要性，濟(jì)南德瑪力格汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，成功開發(fā)了具有水平的防搖擺控制系統(tǒng)。歐式起重機(jī)圖紙

歐式起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機(jī)載荷搖擺的幅度減少90%以上，大大提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)效率，提高了起重機(jī)在使用中的安全性，有效降低貨物損害以及人員受傷害的風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)了中國(guó)大噸位歐式起重機(jī)在防搖擺方面的技術(shù)進(jìn)步，了防搖擺技術(shù)發(fā)展的潮流和方向，再次鞏固了德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備在歐式起重機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。2、安全鉤安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。

歐式起重機(jī)是濟(jì)南德瑪力格起重機(jī)械立足市場(chǎng)需求，自主研制開發(fā)的新產(chǎn)品，擁有技術(shù)，裝備部件，體現(xiàn)質(zhì)量、安全、和節(jié)能的價(jià)值觀念，能適應(yīng)各種惡劣的工況和施工需求。接地保護(hù)導(dǎo)線不準(zhǔn)連接在用于零件連接的螺栓上，接地聯(lián)接應(yīng)用專門防松螺釘連接。在造紙、造船，，冶金，工程機(jī)械，航空航天等行業(yè)備受青睞，可有效提高工作效率達(dá)40%,并能有效降低能源消耗。

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歐式起重機(jī)主要由兩大部分組成，那么是哪兩大部分呢？下面就隨時(shí)小編來(lái)一起看一下這兩大不可或缺的局部吧：

一、主梁部分

1主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；

2主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型；

3鋼板資料為國(guó)內(nèi)鋼材（Q235B;

4垂直繞度為按中國(guó)國(guó)家規(guī)范；

5所有鋼板進(jìn)行拋丸預(yù)處理，達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化

6焊接前仔細(xì)檢查和清潔鋼板，通常由自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接（MIG或半自動(dòng)焊）

7主焊縫均進(jìn)行無(wú)損探傷；

二、端梁部分

1端梁材質(zhì)為國(guó)內(nèi)鋼材料6Mn;

2端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床一次定位加工，達(dá)到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;

3每個(gè)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防維護(hù)裝置；

4雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動(dòng)側(cè)安排維修平臺(tái)（維修走道）

5主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn)；

●接地保護(hù)導(dǎo)線線皮顏色應(yīng)為黃綠相間色。接地保護(hù)導(dǎo)線不準(zhǔn)連接在用于零件連接的螺栓上，接地聯(lián)接應(yīng)用專門防松螺釘連接。接地保護(hù)導(dǎo)體不準(zhǔn)通導(dǎo)工作電流。

●應(yīng)安裝一個(gè)電源開關(guān)用于控制起重機(jī)電路的通斷，它應(yīng)能切斷起重機(jī)電器系統(tǒng)的所有相線。該開關(guān)位置應(yīng)靠近起重機(jī)且操作者容易接近的地方。

●如果多個(gè)起重設(shè)備都從同一個(gè)電源供電，則每個(gè)設(shè)備上都應(yīng)裝有一個(gè)隔離開關(guān)。這個(gè)隔離開關(guān)可以使每個(gè)設(shè)備分別進(jìn)行維護(hù)工作而不會(huì)影響其它設(shè)備使用。

1起重機(jī)軌道

KBK起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。門式起重機(jī)門式起重機(jī)龍門吊各式龍門吊門式起重機(jī)價(jià)格門式起重機(jī)銷售龍門吊生產(chǎn)廠家龍門吊批發(fā)龍門吊廠家直銷各式起重機(jī)械生產(chǎn)銷售請(qǐng)致電德瑪力格咨詢。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。

方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。KBK起重機(jī)【產(chǎn)品說(shuō)明】由KBK輕型起重標(biāo)準(zhǔn)組件設(shè)備組成的倉(cāng)儲(chǔ)起重機(jī)主要是由一個(gè)輕型起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件雙梁懸掛式起重機(jī)和一個(gè)專用堆垛小車組成。常見(jiàn)規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長(zhǎng)度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長(zhǎng)度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。