2018款凱迪拉克除了安全性配置增加了之外，還增加了燃油經濟性。在發(fā)動機整體功率不變的情況下降低了大扭矩，從400?！っ捉抵?53?！っ?，發(fā)動機在2000轉的時候就能達到大扭矩。2018款凱迪拉克搭載MRC電磁感應懸掛，每秒掃描地面信息1000次以調整懸掛的軟硬，做到舒適性與操控性兼顧，可根據(jù)汽車的運動狀態(tài)和路面狀況，適時地調節(jié)懸架的剛度和阻尼，時刻處于好的減振狀態(tài)。

眾所周知二手車的價格會相對比較便宜，由于車是轉手來的就會相對低價一些。價格低并不能代表二手車的品質不高，反而更能令人覺得物有所值。2018款凱迪拉克動力隨叫隨到,覺得這個車子確實很好開，基本上肯踩油門就會有源源不斷的動力噴射出來,2.0的渦輪增壓發(fā)動機動力很足,起步不會感覺到動力很肉,相反推背感十足,很有一股向前沖出去的勁。

二手車同樣相對于新車保值率會更高，因為首任車主已經經過一次貶值賣給你了，所以再怎么貶值也沒有新車落地那么多了。眾所周知二手車的價格會相對比較便宜，由于車是轉手來的就會相對低價一些。價格低并不能代表二手車的品質不高，反而更能令人覺得物有所值。車身的尺寸較2017款有輕微的變化，車身長度縮短了28mm，其他均沒改變，車身長寬高分別為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，五米長的車身讓其看起來非常大氣。

2018款凱迪拉克動力隨叫隨到,覺得這個車子確實很好開，基本上肯踩油門就會有源源不斷的動力噴射出來,2.0的渦輪增壓發(fā)動機動力很足,起步不會感覺到動力很肉,相反推背感十足,很有一股向前沖出去的勁。二手車選擇車型的范圍相比較新車的范圍會更廣，同樣的10萬可以從A選到C級，無非就是年限更長點。買新車時還需要上交購置稅，特別是購買昂貴的車，那個購置稅收會更加高。