電動(dòng)垃圾車(chē)蓄電池的保養(yǎng)方法

1、為了降低成本，現(xiàn)在電動(dòng)垃圾車(chē)的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。

　　2、充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。

　　3、各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。還有就是去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低電動(dòng)垃圾車(chē)的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

　　4、電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。

　　5、建議您每天都為電動(dòng)垃圾車(chē)充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，這對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

　　6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，的減少剎車(chē)。這樣做不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

如何正確給電動(dòng)垃圾車(chē)充電

　?既然是電動(dòng)垃圾車(chē)，充電就是必不可少的啦，但是如何正確給電動(dòng)垃圾車(chē)充電呢，大家都知道充電也是有要求的，合理充電能延長(zhǎng)電池的使用壽命，從而延長(zhǎng)電動(dòng)垃圾車(chē)的使用壽命，具體方法如下：

　　新電池前三次要充夠12-14小時(shí)，當(dāng)電動(dòng)垃圾車(chē)電量表欠壓的時(shí)候就要充電。之后充電要充8個(gè)小時(shí)左右，在紅燈轉(zhuǎn)綠燈后再浮充1個(gè)小時(shí)左右行，切勿過(guò)充。

　　經(jīng)常使用并給電池充電是正確的，這基本上意味著每天騎行后給電池充電。然而，這里有一個(gè)問(wèn)題。如果你的電池能跑30公里、5公里或10公里，給它充電，這可能對(duì)電池不好，因?yàn)楫?dāng)電池充滿電時(shí)，肯定會(huì)有氣體溢出，而這種氣體是由電解質(zhì)中水的分解產(chǎn)生的，因此會(huì)發(fā)生失水。頻繁充電會(huì)增加電池的失水次數(shù)，電池將很快進(jìn)入故障期。所以盡可能地，如果你第二天不使用電動(dòng)垃圾車(chē)，你可以完全充電。然而，在你騎了5公里或10公里后，你仍然可以在第二天跑步。等到第二天再充電，這樣可以減少電池的失水，延長(zhǎng)電池壽命。

純電動(dòng)垃圾車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)  

　隨著國(guó)家對(duì)新能源和環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，電能逐漸興起，電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)等等也在不斷增加。純電動(dòng)垃圾車(chē)作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的一種，也在逐漸興起。受政策影響，電動(dòng)垃圾車(chē)將成為今后幾年的發(fā)展趨勢(shì)。目前，新能源汽車(chē)私人消費(fèi)環(huán)境尚未成熟，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車(chē)政府采購(gòu)額度達(dá)到一定比例之后，國(guó)內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車(chē)采購(gòu)也將呈現(xiàn)新能源化。

　　在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車(chē)已被列入國(guó)家戰(zhàn)略。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)是新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，公共服務(wù)車(chē)是新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，示范和推廣新能源汽車(chē)的市政府也將購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)垃圾車(chē)，作為新能源汽車(chē)推廣和應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

　　從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)垃圾車(chē)成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)中政府部門(mén)推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)垃圾車(chē)具有技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的問(wèn)題。

淺析電動(dòng)垃圾車(chē)夏季保養(yǎng)方法 　

　　眼瞅著馬上進(jìn)入立夏節(jié)氣，這也意味著炎熱的夏季要來(lái)臨了，對(duì)于電動(dòng)垃圾車(chē)而言，在炎熱的夏季不但要經(jīng)歷高溫的烘烤，還要經(jīng)歷高紫外線的照射，如果想要電動(dòng)垃圾車(chē)可以正常使用，就需要做好電動(dòng)垃圾車(chē)在高溫下的保養(yǎng)問(wèn)題，有三項(xiàng)注意事項(xiàng)供電動(dòng)垃圾車(chē)駕駛員參考。

　　電動(dòng)垃圾車(chē)不要在高溫烈日下暴曬，提醒用戶，電動(dòng)垃圾車(chē)電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)度充電的問(wèn)題。為了不具有過(guò)高的充電電壓，應(yīng)該盡可能降低電池溫度，并且應(yīng)該實(shí)現(xiàn)良好的散熱。暴露在陽(yáng)光下會(huì)使電源箱中的溫度升高，并導(dǎo)致電池溫度升高，從而導(dǎo)致充電過(guò)程中電池內(nèi)的壓力增加和水損失增加，從而影響電池的使用壽命。

　　夏季高溫環(huán)境下禁止充電。當(dāng)電池充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，這會(huì)提高電池的溫度。如果充電環(huán)境的溫度很高，很容易導(dǎo)致電池失水增加并過(guò)早變干。如果沉淀氣體積聚并遇到熱源，很容易造成危險(xiǎn)。當(dāng)電池充電時(shí)，如果電源盒燒壞或不變綠，應(yīng)及時(shí)到各售后服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行電池檢測(cè)和充電維護(hù)。不要讓電動(dòng)垃圾車(chē)浸泡在水中，電池、馬達(dá)和控制器都怕水。所以不要在大雨中開(kāi)車(chē)。

     夏天也應(yīng)該盡量不要急剎車(chē)。加速時(shí)，啟動(dòng)時(shí)，你應(yīng)該慢慢踩下油門(mén)踏板，有時(shí)你可以暫停一會(huì)兒，然后當(dāng)速度上升時(shí)繼續(xù)加速。在駕駛過(guò)程中，垃圾車(chē)不應(yīng)頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)。在剎車(chē)的情況下，可以提前松開(kāi)油門(mén)踏板，使垃圾車(chē)盡可能靠慣性行駛。這樣，不僅可以避免大電流放電對(duì)電池造成的損壞，而且可以增加連續(xù)里程。在電動(dòng)垃圾車(chē)內(nèi)行駛時(shí)，如果電源不足，請(qǐng)不要繼續(xù)行駛，并及時(shí)充電。其次，如果你長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車(chē)，你應(yīng)該把它加滿并放好，斷開(kāi)電路的總開(kāi)關(guān)，每1到2周給電池充電一次。