打通廢鉛酸蓄電池回收增值稅鏈條有三大優(yōu)勢。

【浦江建輝廢品回收】為大家介紹：

首先，既完善了廢鉛酸蓄電池回收企業(yè)的稅負(fù)，穩(wěn)定了稅源，又實現(xiàn)了全國廢鉛酸蓄電池回收經(jīng)營行業(yè)稅率統(tǒng)一，稅負(fù)公平，避免虛開，便于監(jiān)管，兼顧企業(yè)，利于發(fā)展。

其次，減少了規(guī)范再生鉛生產(chǎn)企業(yè)的稅負(fù)過重壓力，有力于其做大做強，為國家的重金屬污染物減排、資源綜合利用率提高做出強有力的貢獻(xiàn)。

此外，建立起增值稅完整的稅務(wù)鏈條體系，體現(xiàn)了國家鼓勵再生資源回收利用，利于再生資源行業(yè)良性發(fā)展。低稅率拉通后，不僅解決了鉛再生資源的問題，也解決了國內(nèi)其他再生資源行業(yè)的問題。

2020年，動力電池將集中“退役”

“作為新能源車獨特的部件，動力電池的使用壽命相對車內(nèi)其他的部件來說要短得多，一般而言使用年限為5到8年?！彼拇▎㈥柶嚰瘓F董事長王麒認(rèn)為，這意味著，國內(nèi)首批進(jìn)入市場的新能源車，將從今年開始逐步迎來動力電池置換期。

據(jù)統(tǒng)計，2017年我國新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛，截至當(dāng)年累計保有量約180萬輛。按照推算，到2020年前后，動力電池更換將迎來爆發(fā)式增長。

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生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出，將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來，實現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離，終回收鋰、鈷、鎳等有價金屬。目前生物回收技術(shù)尚未成熟，如的培養(yǎng)、培養(yǎng)周期過長、浸出條件的控制等關(guān)鍵問題仍有待解決。