我公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，完善的產(chǎn)品檢測手段和質(zhì)量保證體系。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個(gè)品種。

顏料黑越細(xì)，炭黑聚集體之間接觸點(diǎn)便越多，結(jié)果它們之間內(nèi)聚力越強(qiáng)，當(dāng)把顏料黑摻入料，即開始進(jìn)行始炭黑均勻分布時(shí)，則對(duì)分散要作的功便大，以把炭黑粒子分隔開來，終達(dá)到的黑度和著色。如在輪胎配方中加入適量的碳黑可以提高它的耐磨,提高使用壽命,膠管配方中加入一定量的碳黑可以提高它的強(qiáng)度。與高結(jié)構(gòu)炭黑相比，低結(jié)構(gòu)炭黑較有可能達(dá)到高的濃度，但在分散過程中卻因此需要較大分散力。炭黑的分散性能受結(jié)構(gòu)程度的影響，由于高結(jié)構(gòu)炭黑具有良好的分散性能，所以其著色強(qiáng)度也就自然較強(qiáng)。在使用粉狀炭黑時(shí)，會(huì)出現(xiàn)分散及令人頭疼的灰塵問題，因此，可使用母?；驖{狀物。預(yù)制炭黑的價(jià)格要比單純使用顏料黑要高，但若考慮到清潔的工序、高的效率及技術(shù)投資少的優(yōu)點(diǎn)，炭黑制劑是有其價(jià)值的。

1. 炭黑是補(bǔ)強(qiáng)填充體系中重要的補(bǔ)強(qiáng)填充劑，對(duì)橡膠膠料的物理機(jī)械性能和加工工藝都有重要影響。

胎面是輪胎與路面接觸的部位，因此，對(duì)其提出三個(gè)基本要求：一是具有較高的濕路面的抓著力或較好的牽引性，以確保車輛行駛及人員的安全；二是滾動(dòng)阻力小，以節(jié)省燃油。橡膠用炭黑如輪胎行業(yè)，橡膠密封件，減震件等等，橡膠制品中配合一定量的炭黑可以起到補(bǔ)強(qiáng)和填充作用以改善橡膠制品的性能。一般來講，輪胎滾動(dòng)阻力降低3-4%，耗油量可減少1%。基于胎面的滾動(dòng)阻力約為輪胎的50%，降低期滾動(dòng)阻力則是節(jié)省燃油的重要途徑；三是耐磨耗，使用壽命長。