鋼承口頂管采用先進的內(nèi)壁拋光噴涂先進工藝技術(shù)，噴涂設(shè)備采用自動控制，無人為因素干擾，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，通過采用技術(shù)和全自動噴涂設(shè)備，使鋼承口頂管內(nèi)壁具有極低的摩擦系數(shù)，比普通纖維鋼承口頂管內(nèi)壁摩擦系數(shù)低50%,至低于玻璃鋼管、涂塑鋼管等產(chǎn)品的內(nèi)壁摩擦系數(shù)。涂層滲透于產(chǎn)品本體，經(jīng)過高壓水沖洗、長期浸泡內(nèi)壁涂層不脫落，施工過程中不易粘結(jié)水泥、泥漿等到雜物，可以用鋼絲刷清理表面，不影響產(chǎn)品的內(nèi)壁摩擦系數(shù)。在管道穿越道路的工程中，施工單位一般會從頂管法和非開挖頂管施工兩種方法中選擇較為合適的一種來實施。

頂管的前提條件和施工中注意的問題：

①頂管施工時必須具備的條件：

臨時施工便道同志作業(yè)現(xiàn)場；頂管工作井施工完畢；頂管設(shè)備進場、安裝完畢。

根據(jù)工程現(xiàn)場地質(zhì)情況，該工程的頂管基本工藝宜為：采用泥水頂管推進機進行頂管施工：管外壁注觸變泥漿及管外壁涂石蠟的減阻措施。

②施工中應(yīng)注意的問題

施工排水：

每個頂管工作井周圍要在頂面設(shè)磚圍墻，以防止雨水和泥水沖入。

頂管施工設(shè)備主要包括頂管機（因地質(zhì)條件不同其刀盤不一）、中繼間、千斤頂及泵站、龍門吊或汽車吊、操作間、導(dǎo)軌。在長距離頂管頂進施工時，需要安裝中繼間以增加頂力完成隧道頂進施工。安放鋼承口頂管基坑導(dǎo)軌時，其前端盡量靠近洞口，左右兩側(cè)可以用槽鋼支撐，確保道路順利貫通。當頂進阻力即頂管頂進迎面阻力和管壁周圍摩擦阻力之和超過主千斤頂?shù)脑试S總頂力或管節(jié)允許的極限壓力或始發(fā)場地背力墻極限反推力，無法一次達到頂進距離要求時，采用中繼接力頂進技術(shù)，實行分段實施使每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內(nèi)。