特點(diǎn)：上硬下彈

富有硬性特質(zhì)，帶來專業(yè)的運(yùn)動質(zhì)感；

帶有彈性，有效增加運(yùn)動緩沖，減輕腳踝、關(guān)節(jié)、韌帶的傷害。均勻反彈硅PU創(chuàng)新性的上硬下彈結(jié)構(gòu)，硬性面層保留球有足夠的反彈承托，配合彈性層及加強(qiáng)層的回彈特性，保障球的反彈率在90%以上，滿足專業(yè)運(yùn)動對球感的要求，從而有效解決PU材料軟質(zhì)表面陷球、粘球、反彈不均勻等缺陷。緩沖減震硅PU專為運(yùn)動設(shè)計(jì)的彈性系統(tǒng)，為運(yùn)動提供實(shí)效的緩沖吸收和減震保護(hù)，彈性層通過回縮瞬間吸收沖擊力，緩沖后的受壓蓄勢通過加強(qiáng)層形成向上的高回彈力，有效緩減地面對腳踝、關(guān)節(jié)、韌帶的反作用力所造成的運(yùn)動傷害。防滑起動硅PU依據(jù)運(yùn)動中人體工學(xué)而設(shè)計(jì)的合理硬質(zhì)粗糙面層，表面摩擦適中，配合彈而不軟的底層彈性結(jié)構(gòu)，為運(yùn)動中的起動、變向、跳躍、急停提供充足的摩擦動力，有效解決因表面受濕而引起的打滑現(xiàn)象，保證運(yùn)動中腳感舒適。變向移動硅PU創(chuàng)新性的硬質(zhì)面層為運(yùn)動中平穩(wěn)、多向、快速的移動需求提供充足的物理基礎(chǔ)，下層通過對彈性體的模量調(diào)整，實(shí)現(xiàn)合理的由硬到軟的結(jié)構(gòu)過渡，形成硬中帶彈、彈而不軟的專業(yè)運(yùn)動結(jié)構(gòu)。

無震動防滑坡道

特點(diǎn)：

具有優(yōu)良的防滑、耐磨、抗壓、減震、減噪、排水、導(dǎo)向功能，美觀、舒適、耐候、抗老化。相對不同材質(zhì)的同類車道，有著使用壽命長、性價(jià)比優(yōu)等特點(diǎn)。

施工方案：

1、混凝土基面處理：打磨整平，清除表面雜物及沾貼的水泥塊屑、清除油垢、臟污、修補(bǔ)缺損、清除浮塵。平整度±4mm,(2米靠尺)。

2、使用車道專用膠粘劑按比例加水?dāng)嚭驮侔匆?guī)定摻量摻入車道專用A料攪拌均勻后在混凝土基面施工界面結(jié)構(gòu)層，每平方米投料約5㎏

。3、夏季12h后，冬季24h以后，在界面結(jié)構(gòu)層上畫線，貼美紋紙，然后用同樣方法配制車道專用B料，攪拌均勻后在混凝土基面施工載體抗壓層，每平方米投料約5㎏。

4、接著還是同樣方法配制車道專用C料，用專用噴壺，在載體抗壓層上施工防滑面層，每平方米投料約4㎏

。5、施工完畢撕去美紋紙，對缺損部分作及時(shí)修補(bǔ)。

6、使用車道專用膠粘劑按比例稀釋后對車道面層作全部噴刷，封閉固化，覆蓋彩布，阻斷出入口，封閉保養(yǎng)。夏季4天，冬季一周后走人，夏季一周，冬季半月后可行人力車，夏季三周、冬季四周后可投入使用。

7、保養(yǎng)結(jié)束，清掃、清洗，交驗(yàn)。

無溶劑環(huán)氧自流平地坪漆施工方案

二、涂飾環(huán)氧封閉底漆

1、在處理清潔、平整的水泥地面，采用噴涂或滾涂環(huán)氧封閉底漆一道。

2、環(huán)氧封閉底的特性：有很強(qiáng)的滲透性和的附著力，耐腐蝕，與中涂漆或面漆的接著力好。

3、涂刷要求：在涂刷底漆時(shí)應(yīng)加入一定量的稀釋劑，使稀釋后的底漆能滲入基層內(nèi)部，增強(qiáng)涂層和基層的附著力，其涂布必須連續(xù)，不得間斷，涂布量以表面剛好飽和為準(zhǔn)。

4、局部漏涂可用刷子補(bǔ)涂、表面多余的底漆在下道工序施工前打磨處理好。

5、兩組份按比例混合后充分?jǐn)嚢?，熟?0分鐘后使用。

6、混合后的涂料使用期為8小時(shí)，時(shí)間過長易膠化。

7、使用普通固化劑施工溫度在5～35℃進(jìn)行，低于5℃需使用低溫固化劑，否則不能進(jìn)行施工。

8、環(huán)氧封閉底漆的干膜厚度10-15μm，覆蓋率為0.14kg/m2。