支承大偏載

進(jìn)行裝配動作的時候，會有較大的下壓力，且此下壓力的作用點(diǎn)偏離導(dǎo)軌中心線較遠(yuǎn)，會產(chǎn)生較大偏載；我們可提供全套技術(shù)圖紙，并提供相應(yīng)的技術(shù)支持：一：安裝基礎(chǔ)及支架二：裝置：詳細(xì)說明，請參考精密環(huán)形流水線如何實(shí)現(xiàn)三：同步帶輪及其傳動軸四：惰輪及其支持軸惰輪和同步帶輪，需要可微調(diào)安裝位置，進(jìn)行皮帶的張緊?；鈧?cè)帶偏載支承板，此支承板經(jīng)過淬硬處理，經(jīng)過精密加工，并用螺栓固定在滑座板上；滑座停止在裝配工位時，此支承板會和固定在設(shè)備框架上的偏載支承滾輪貼合，可支持大偏載：

內(nèi)側(cè)二次定位

自動化裝配環(huán)形軌道線的一般設(shè)計(jì)為：傳動系統(tǒng)在環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，二次定位機(jī)構(gòu)在外側(cè)，此塑料容器自動化裝配應(yīng)用中，同步帶傳動系統(tǒng)和二次定位機(jī)構(gòu)，都需要布置在環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)；滑座停止在裝配工位之后，此從動齒輪會和設(shè)備框架上的主動齒輪嚙合。同步帶傳動系統(tǒng)在上面，二次定位機(jī)構(gòu)在下面；所以“二次定位固定塊”是安裝在滑座板底部的凸臺上，這樣就不會和上頭的同步帶連接機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉：

中空軸回轉(zhuǎn)工作臺消回差結(jié)構(gòu)

回轉(zhuǎn)工作臺，可采用同步帶傳動方式；配合圓弧導(dǎo)軌使用，可具有很大的中空空間；此種回轉(zhuǎn)工作臺，往往也被稱為同步帶式中空軸旋轉(zhuǎn)平臺：

同步帶的節(jié)距誤差得到了精密的控制，和圓弧導(dǎo)軌和同步帶輪上的精密加工的齒精密配合；同時同步帶中間有V型凸起，可和圓弧導(dǎo)軌和小皮帶輪上的V型凹槽緊密配合；上述機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，消除了回轉(zhuǎn)工作臺的正反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反向間隙，也就是消除了回差：

自動化環(huán)形裝配線特點(diǎn)：準(zhǔn)停，短節(jié)拍，高剛性；可承受大翻轉(zhuǎn)力矩的精密環(huán)形流水線

和高剛性的優(yōu)點(diǎn)，使得其特別適合和其它工作機(jī)器配合工作，實(shí)現(xiàn)100%的完全自動化裝配生產(chǎn)：

一：和搬運(yùn)機(jī)器人配合工作，實(shí)現(xiàn)上下料的自動化。

二：和自動鉚接機(jī)配合工作，實(shí)現(xiàn)鉚接自動化。

三：和自動擰緊系統(tǒng)配合工作，實(shí)現(xiàn)擰螺絲的自動化。

環(huán)形導(dǎo)軌式循環(huán)小車自動化裝配線，如何和其它自動化工作機(jī)器配合工作

二：切向力計(jì)算

加速度：a (m/s2)

摩擦系數(shù)：μ=0.02

安全系數(shù)：fs

效率：η=95% （齒輪齒條的傳動效率）

移動部件質(zhì)量：m (Kg)

摩擦力：f=μ*m*g 導(dǎo)軌潤滑塊施加在導(dǎo)軌上的小值摩擦力(具體數(shù)值，請參考樣本)

加速力：F加速=m*a

加速時總的驅(qū)動力：水平應(yīng)用：F=（F加速 f）/η；垂直應(yīng)用：F=（提升重量 F加速 f）/η

考慮安全系數(shù)，F(xiàn)總=F*fs

加速力矩計(jì)算

小齒輪節(jié)圓半徑：r(mm)

加速力矩：T=F總*r/1000 (Nm), 此加速力矩就是需要的減速電機(jī)的輸出扭矩。

轉(zhuǎn)速計(jì)算

線速度：V （m/min）

減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：n2=V/(2*r*3.14/1000) (rpm)