皮帶機(jī)減速機(jī)漏油的原因

皮帶機(jī)作為煤炭、礦石、物料等的主要運(yùn)輸設(shè)備，在很多礦廠、電廠等應(yīng)用廣泛。絕大多數(shù)皮帶機(jī)都配備減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，起減速增鈕的作用。

減速機(jī)漏油的7種情況

1、減速機(jī)在使用初期或者調(diào)試階段出現(xiàn)漏油時(shí)，減速機(jī)在加油運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)該安裝透氣帽裝置，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能釋放減速機(jī)內(nèi)部的壓力，因?yàn)闇p速機(jī)安裝與加油不是同步進(jìn)行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。

2、一般情況下減速機(jī)要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于安裝或者工程進(jìn)度等原因減速機(jī)與電機(jī)安裝在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，露天有雨水或者風(fēng)沙的情況下，造成減速機(jī)油封部位進(jìn)水生銹，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生漏油。

3、減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速一般為4級(jí)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速（普通電機(jī)或者防爆電機(jī)），輸入轉(zhuǎn)速為1480rpm。一般情況下減速機(jī)高速軸的聯(lián)軸器配置為尼龍棒聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花墊聯(lián)軸器等，且減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速一般為電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速，正常配合情況下，聯(lián)軸器內(nèi)徑與減速機(jī)高速軸外徑配合屬于過盈配合，當(dāng)聯(lián)軸器內(nèi)徑誤差大時(shí)，出現(xiàn)間隙配合時(shí)，造成減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，高速軸出現(xiàn)震動(dòng)，油封漏油。3、漲緊裝置的巡檢若是垂直漲緊，應(yīng)查看滾筒的下墜空間是否滿足要求，檢查滑道上有是否障礙物或有障礙，潤滑是否到位等。

4、小功率減速機(jī)的潤滑方式都是飛濺潤滑，減速機(jī)內(nèi)部潤滑油油位很高，能潤滑到的高速軸軸承部位。減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因齒輪嚙合、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱，使整個(gè)減速機(jī)的溫度很高，有的減速機(jī)的使用溫度高達(dá)90度以上，在該溫度情況下運(yùn)行時(shí)間長會(huì)造成油封密封唇部位高溫變質(zhì)，彈性減少，失去密封作用，造成減速機(jī)運(yùn)行時(shí)漏油。減速機(jī)漏油的7種情況1、減速機(jī)在使用初期或者調(diào)試階段出現(xiàn)漏油時(shí)，減速機(jī)在加油運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)該安裝透氣帽裝置，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能釋放減速機(jī)內(nèi)部的壓力，因?yàn)闇p速機(jī)安裝與加油不是同步進(jìn)行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。

5、煤礦或者洗煤廠使用的皮帶機(jī)減速機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高、低速軸漏油的情況。皮帶機(jī)減速機(jī)在有很多煤粉的情況下運(yùn)行，且粉塵的濃度很高，運(yùn)行中減速機(jī)的油溫升高，粉塵會(huì)吸附在減速機(jī)的油封部位造成油封過快的磨損，減速機(jī)出現(xiàn)漏油。

皮帶機(jī)斷帶原因及處理方法

皮帶機(jī)斷帶原因：

1、膠帶張力不夠。

2、膠帶超期使用，嚴(yán)重老化。

3、大塊物料及鐵器等卡住或沖砸膠帶。

4、膠帶接頭質(zhì)量低劣。

5、膠帶接頭嚴(yán)重變形或損壞，膠帶接頭處的金屬卡子損壞。

6、膠帶跑偏被機(jī)架卡住。

7、膠帶張緊裝置作用在膠帶上的張緊力過大。

預(yù)防及處理方法：

1、更換符合要求的膠帶。

2、膠帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。

3、嚴(yán)格控制大塊物料及鐵器給到膠帶上。

4、去掉質(zhì)量低劣的膠帶接頭，重新連接膠帶。

5、去掉變形或損壞的膠帶接頭，重新連接膠帶，更換金屬卡子。

6、增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏被機(jī)架卡住 ，應(yīng)立即停機(jī)處理。

7、將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。

皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

1、在換打輸送機(jī)卡子時(shí)，站在機(jī)械工作部位且司機(jī)開車前，未仔細(xì)調(diào)查和提示工作人員站穩(wěn)不小心落入滾筒絞傷致死。

2、在進(jìn)行裝置皮帶機(jī)頭臥抵時(shí)，人員運(yùn)用倒鏈吊住減速器的起吊鼻進(jìn)行起吊過程中起吊鼻俄然開裂，致使吊起的皮帶機(jī)頭俄然下落，將工作人員砸傷致死。其間在起吊過程中僅吊住減速器起吊鼻進(jìn)行起吊，形成超越起吊鼻的承載極限發(fā)作開裂是事端發(fā)作的主要緣由。

3、巡檢工發(fā)現(xiàn)皮帶下料口阻塞后，前去中止皮帶工作后回來下料口處置。在其處置過程中皮帶俄然發(fā)動(dòng)將其卷進(jìn)滾筒致死。其間巡檢工中止皮帶未閉鎖發(fā)動(dòng)開關(guān)，皮帶司機(jī)私行脫崗，在其回崗后未檢查停機(jī)緣由，也未進(jìn)行調(diào)查便發(fā)動(dòng)皮帶是事端發(fā)作的主要緣由。

4、在撤除皮帶工作過程中需進(jìn)行拖拽工作，人員違張選用皮帶滾筒替代小絞車將鋼絲繩纏在滾筒上開動(dòng)皮帶進(jìn)行拖拽時(shí)鋼絲繩被滾筒纏死，在倒轉(zhuǎn)皮帶企圖將鋼絲繩處置出滾筒時(shí)將工作人員帶入滾筒絞傷致死。其間有關(guān)技術(shù)部門在進(jìn)行拆開工作前未擬定安全技術(shù)措施令工作人員學(xué)習(xí)，遵照?qǐng)?zhí)行也是事端發(fā)作的重要緣由。其實(shí)，要真正掌握皮帶機(jī)的運(yùn)作模式，我們就得按照皮帶機(jī)的電帶運(yùn)作規(guī)律，尤其是工作人員要加強(qiáng)警惕，注意人與機(jī)器之間的蕞低防線，不能違張操作，并且要使用一些先進(jìn)的儀器進(jìn)行皮帶機(jī)故障的檢查與預(yù)防，從而減少事故的發(fā)生。

在操作皮帶輸送機(jī)時(shí)一定要規(guī)范操作，頭腦保持清醒狀態(tài)，安全。