2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。4．存檔、查詢：受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中，方便查詢。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)建設又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。油量的消耗的合理性與非合理性及加油量情況監(jiān)管——對車輛油量進行監(jiān)管，截制公有資源的浪費與流失。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。公司獨立研發(fā)的油耗管理方案，用技術手段解決一些在客貨運企業(yè)能源管理與統(tǒng)計中的難題，提升企業(yè)管理信息化水平與管理效率。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

快信GPS油耗監(jiān)控功能及報表功能

遠程斷油路：由軟件系統(tǒng)發(fā)送指令對汽車的油電路進行切斷或接通動作。用于私家車.租賃車.按揭車.押運車等需要對其行駛控制的車輛

里程統(tǒng)計：由wei星數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計車輛的行駛公里數(shù)。用于物流車.公用車輛等使用頻率高.油耗大的車輛進行公里數(shù)統(tǒng)計，以輔助判斷車輛的磨損情況.用油參考.用車效率等重大用途。

工時統(tǒng)計：工作時間長度統(tǒng)計，可用于挖掘機.鏟車.推土機等短距作業(yè)的工程車輛的工作時間長度的輔助統(tǒng)計管理

報警統(tǒng)計：針對本系統(tǒng)的所有狀態(tài)報警信息歸類統(tǒng)計，一方便過來人員查詢參考

油量檢測：適時檢測油箱油量，對司機中途偷盜油行為有精準統(tǒng)計，便于單位對車輛進行油耗管理，杜絕“跑.冒.滴.漏”現(xiàn)象發(fā)生，降低單位車輛費用。

油耗統(tǒng)計：實時檢測油量，防止司機私自倒賣油料。（需要加油量傳感器）單次加油誤差小于3升。系統(tǒng)可生成里程、速度、油耗對應表。

正反轉(zhuǎn)檢測：適時檢測罐體正反轉(zhuǎn)狀態(tài)，對司機中途私自卸料有精準統(tǒng)計，便于商砼車輛管理。

◆位置管理:車輛定位、車輛行駛路線、目標查找和軌跡回放等業(yè)務功能,保證行車過程中人員和車輛的安全。

◆油耗管理:實時監(jiān)控車輛加油、油耗情況,反轉(zhuǎn)卸料異常能及時反饋到平臺的一套設備,管理、查詢,包括小轎車定位駕駛?cè)藛T信息(駕駛員姓名、性別、證號、電話、地址及照片等信息)的登記,滿足更多的工地任務需求,包括單位信息、車輛信息(車號、車輛類型、顏色、保險類型)、年檢記錄、保養(yǎng)信息、維修信息、事故wei章等信息的登記、查詢、提醒與管理。成熟性：GPS車輛管理系統(tǒng)經(jīng)過實際運作經(jīng)驗和不斷地發(fā)展，無論是軟件或硬件已非常成熟和完善。