據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，由于我國冷鏈物流保障不足，我國每年僅僅是果蔬一項的損失的金額就有上千億元。但是我國與美國、日本以及歐洲國家80%到90%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率相比，，我國只有10%到20%。60%的差距，我國農(nóng)村冷鏈物流應該如何去突圍呢？

冷鏈物流就像木桶效應一樣，冷鏈物流的質(zhì)量其實取決于薄弱的環(huán)節(jié)及運輸和轉運的中間環(huán)節(jié)。另外，資金不足、投入不夠?qū)е吕滏湐嗔选?

冷藏物流公司厚街冷鏈物流貨運

  對應冷鏈物流供給能力弱的是市場對冷鏈物流爆發(fā)式增長的需求，以果蔬，畜產(chǎn)品，水產(chǎn)品，花卉為代表的冷鏈物流，交易額以每年20%的速度遞增..

        另一套已經(jīng)被冷藏的只有20％容量的需求，30％的商品，約90％的肉類，80％的魚類，乳類及豆制品大量冷鏈需求未得到滿足的數(shù)據(jù)。

到目前為止，我國在冷鏈物流上尚無一個統(tǒng)一的可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標準，例如在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設備標準、運營流程等都方面都沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，從而制約了我國冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

目前，我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設施仍然缺乏，控制技術有待提高，操作相應設施的專業(yè)人員嚴重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風險增多，而應急能力較弱，因此嚴重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流企業(yè)的運作模式有許多種，第三方冷鏈物流模式是指成立專業(yè)的物流企業(yè)受買方或賣方委托，從事專業(yè)服務的一種冷鏈物流外包的模式

冷鏈運輸?shù)纳唐穼r效和溫度都有較高要求，且在運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運輸?shù)某杀尽＜又r與其他易腐商品需要特定的運輸設備、溫控設備、保鮮設備和儲存設備，這些均需要高額的投資，故而大大抬高了冷鏈物流的成本。

從本質(zhì)上講，冷鏈物流還是物流，其核心目的自然是保障生鮮、快消品以及行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。