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催化裂化提升管反應(yīng)器制造商質(zhì)量材質(zhì)上乘

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發(fā)布時間:2020-08-15 07:32  







5. 無圖零件切邊表面粗糙度為A。

6. 膨脹節(jié)在垂直管線或斜管上安裝時,導(dǎo)流筒口朝下。

7. 嚴(yán)禁用偏移或拉壓波紋管的辦法調(diào)整管道安裝誤差,必須保證波紋管的自由狀態(tài)。

8. 組裝焊接時,應(yīng)對波紋管加以保護(hù),防止是電弧燒穿波紋管或焊渣飛濺到波紋管上,并不得碰撞波紋管以防止變形和損傷。

9. 本膨脹節(jié)焊接材料,碳素鋼之間用J427焊條,奧氏體不銹鋼之間用A132焊條,碳素鋼與不銹鋼之間用A307焊條,波紋管本身及其與筒節(jié)之間的焊接用相當(dāng)于0Cr18NinTi的焊絲。




在提升管底部預(yù)提升區(qū)來自再生器的催化劑經(jīng)再生斜管進(jìn)入其中,在預(yù)提升氣體的作用下,沿提升管上升的同時與噴嘴噴出的油汽接觸反應(yīng),在提升管出口處進(jìn)行快速分離,分離出的油汽進(jìn)入分餾系統(tǒng),而催化劑則經(jīng)汽提后進(jìn)入再生器進(jìn)行再生,燒掉催化劑表面的積碳,然后,再由再生斜管進(jìn)入提升管,完成一個催化劑的循環(huán)過程。工業(yè)裝置的水蒸氣用量一般為2-3kg/1000kg催化劑,對重油催化裂化則用4-5kg/1000kg催化劑。目前國內(nèi)工業(yè)裝置所使用的提升管反應(yīng)器,大多是直筒式和底部縮徑兩種。





其缺點是(1)進(jìn)入擴(kuò)大管(4)上部氣室的氣體(44)沒有出路,只能經(jīng)再生斜管上行或隨催化劑經(jīng)輸送管(14)進(jìn)入提升管,這樣將直接影響斜管內(nèi)催化劑的流動;且催化劑靠氣室壓力將其壓入輸送管,這就需要較高的氣室壓力,而它會造成再生斜管下料中斷,從而大大降低裝置的操作平穩(wěn)性。(2)由于擴(kuò)大管(4)內(nèi)不設(shè)流化汽,催化劑在管內(nèi)會形成移動床或死床,不利于催化劑的提升,從而導(dǎo)致催化劑循環(huán)量下降,影響效率。國內(nèi)有些煉油廠采用了注入終止劑技術(shù),但是僅是憑經(jīng)驗來確定有關(guān)的參數(shù),可靠性差。(3)由于設(shè)置料位調(diào)節(jié)系統(tǒng)使操作復(fù)雜化。





本實用新型是一種構(gòu)思兩個方案均是針對催化裂化提升管反應(yīng)器底部預(yù)提升區(qū)(I)進(jìn)行改進(jìn)而獲得兩種新型的催化裂化提升管反應(yīng)器,A方案和B方案均為提升管反應(yīng)器底部預(yù)提升區(qū)(I)是擴(kuò)大管(20)(見附圖1),在擴(kuò)大管(20)內(nèi)設(shè)置內(nèi)輸送管(25),提升氣體管(23),流化氣體管(21),流體氣體分布環(huán)管(22),這是兩個不同方案的共同構(gòu)思,由于內(nèi)輸送管(25)設(shè)置在擴(kuò)大管(20)內(nèi)不同的位置及提升氣體管設(shè)置在不同位置,及擴(kuò)大管(20)與提升管(27)的連接形式不同,而形成了兩種不同的方案均能達(dá)到共同的目的和相同的效果。實驗及計算結(jié)果表明,霧滴初始粒徑越小則進(jìn)料段內(nèi)的汽化速率越高,兩者之間呈指數(shù)關(guān)系。




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