普燈的發(fā)展物理學(xué)的大膽暢想發(fā)生于1802年，在俄國的彼得堡wai科醫(yī)學(xué)院，一名叫作彼德羅夫的物理學(xué)宣布，他打算“以電取光”。汽車使用中，對前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來車駕駛員產(chǎn)生炫目，因此使用前照燈時應(yīng)注意以下幾點：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時，泥塵等污垢會使前照燈的照明性能降低50%。在篝火、松明、動植物油以及燃?xì)膺€是主要照明方式的19世紀(jì)初期，在電流還是一件新鮮事物的前提下，這一決定無異于天方夜潭。但是彼德羅夫的熱情并沒有被眾人的冷嘲所打擊，因為在不久前，美國物理學(xué)家富蘭克林用放風(fēng)箏的方法引出火花一事讓他受到啟發(fā)：電池組兩端在被導(dǎo)線連接時所產(chǎn)生的電火花，能不能變成持久的燈光，以供照明之用？為了達(dá)到預(yù)想的效果，彼德羅夫進行了不懈的努力。

光線使人眼不易疲勞，同時大燈的壽命損失不到15﹪；另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對大燈進行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動、短路、過壓、等保護，對大燈可謂是關(guān)懷備至，實際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。標(biāo)準(zhǔn)封閉式前照燈的光學(xué)系統(tǒng)，是將反射鏡和配光鏡熔焊為一個整體，形成燈泡外殼，燈絲焊在反射鏡底座上。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行系統(tǒng)的維護就并 非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關(guān)重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系 到行車的安全性。

     前大燈光照方向的校準(zhǔn)也應(yīng)列入維護項目清單中，因為為了確保駕駛者行車的很大的安全，前大燈必須能夠 為行駛車輛提供良好的前向照明。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過于頻繁。 抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。另外，許多車輛還將霧燈作為標(biāo)準(zhǔn)裝備或流行的選裝件，霧燈一般安 裝在汽車上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對其進行維護時，除了檢查照明系統(tǒng)本身外，車燈的裂紋也不應(yīng)被忽視。

封閉式前照燈封閉式前照燈還分為標(biāo)準(zhǔn)封閉式前照燈和鹵鎢封閉式前照燈。

標(biāo)準(zhǔn)封閉式前照燈的光學(xué)系統(tǒng)，是將反射鏡和配光鏡熔焊為一個整體，形成燈泡外殼，燈絲焊在反射鏡底座上。當(dāng)時所用的燈體玻管的直徑為45毫米，先將玻璃管彎制成所需的文字或圖案，然后再用1只電壓為1萬多伏的變壓器供電，使之發(fā)光。反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁，燈內(nèi)充以惰性氣體與鹵素。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是密封性能好，反射鏡不會受到大氣的污染，反射效率較高，使用壽命長。但燈絲燒壞后，需更換整個燈光組，成本較高。