目前為獲得斗輪位移位置，旋轉(zhuǎn)角度和俯仰角取料機(jī)，根據(jù)位移位置，旋轉(zhuǎn)角度和傾斜角度確定斗輪輪取料機(jī)的位置，該方法和裝置能夠地將位置分配給斗輪取料機(jī)，以避免不正確的定位，船舶的取料機(jī)組裝工具中設(shè)備有滾動(dòng)輪和軸，包括一套筒定位輪組件和定位銷，其定位套安裝輪安裝在定位銷軸線的外側(cè)，以進(jìn)行更好的使用。操作過(guò)程中斗輪取料機(jī)，散料堆高度的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可分為段和段不會(huì)在兩個(gè)方面工作。

由于了解到斗輪取料機(jī)系統(tǒng)，包括斗輪軸的輸出端連接到襯套，斗輪主體在襯套的外徑上具有套筒，并且變速器的軸承設(shè)置在主體的主體的位置，現(xiàn)在可以解決原裝斗輪裝置滑動(dòng)和堵塞的現(xiàn)象，既可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，又可以方便快捷地拆卸和安裝設(shè)備，方便維護(hù)和緊急處理。由于地面輸送體統(tǒng)工藝的不同，臂式斗輪堆取料機(jī)可設(shè)計(jì)成不同的尾車型式。

斗輪堆取料機(jī)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)源

　　 由于斗輪堆取料機(jī)基礎(chǔ)松動(dòng)，整個(gè)機(jī)器在垂直方向的振動(dòng)非常強(qiáng)烈，振動(dòng)幅度與負(fù)載密切相關(guān)，并且隨著負(fù)載的增加而增加。 基座剛度不足的主要原因是電機(jī)和減速器錯(cuò)位，出現(xiàn)明顯的直徑跳動(dòng)和端部跳動(dòng)。4、刮板裝置中的中間導(dǎo)輪栓接是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。 但與此同時(shí)，由于未對(duì)準(zhǔn)，減速器和電機(jī)軸產(chǎn)生了額外的彎矩，給軸承增加了額外的載荷，導(dǎo)致軸承之間的載荷重新分配和額外的激勵(lì)，導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)，嚴(yán)重?fù)p壞軸承和軸等。

　斗輪堆取料機(jī)采用無(wú)線控制，即利用無(wú)線信號(hào)傳輸使堆取料機(jī)正常工作。它主要包括主機(jī)和從機(jī)兩個(gè)裝置，分別安裝在堆取料機(jī)和動(dòng)力室上。在它們之間，通過(guò)無(wú)線方式建立接，從而形成無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，以便能夠控制機(jī)器。

　　 在堆取料機(jī)中，傳統(tǒng)的方式是使用有線控制，即通過(guò)信號(hào)電纜控制機(jī)器。然而，由于堆取料機(jī)在工作過(guò)程中移動(dòng)，拖動(dòng)纜繩移動(dòng)必然會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題和麻煩。7、吊掛料耙的鋼絲繩磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)注意觀察、及時(shí)更換。因此，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種新技術(shù)來(lái)解決這些問(wèn)題，即無(wú)線控制。回收程序與傳統(tǒng)的無(wú)線控制系統(tǒng)相比，其主要特點(diǎn)是:

　　 ( 1 )它具有抗干擾能力，因此也可以在惡劣條件下使用；

　　 ( 2 )可以預(yù)留多個(gè)界面，方便產(chǎn)品升級(jí)，也可以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整；

　　 ( 3 )安裝方便，操作簡(jiǎn)單，易于維護(hù)；

斗輪堆取料機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、滾子鏈聯(lián)軸器、齒輪、斗輪軸裝配、斗輪體、鏟斗及溜料倒料裝置等構(gòu)成，通過(guò)銷輪銷具傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)斗輪回轉(zhuǎn)。斗輪堆取料機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置采用機(jī)械傳動(dòng)方式，且設(shè)置液力式超力保護(hù)裝置，斗輪挖掘力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及有關(guān)規(guī)范綜合確定。3)堆取料機(jī)軸承在短時(shí)間內(nèi)的損壞與規(guī)劃和選擇有關(guān)，如使用所有俯仰機(jī)構(gòu)的設(shè)備時(shí)應(yīng)注意的變化。斗輪堆取料機(jī)的斗輪有三種形式：有格式、無(wú)格式和半格式。