回旋減速機的維護

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現代化的大型工程機械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司專業(yè)批發(fā)供應國產挖掘機配件。

維護：潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。由于核心部件采用回轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。

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促使減速器水平提高的主要因素有

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現代化的大型工程機械零部件企業(yè)，本公司專業(yè)批發(fā)供應國產挖掘機配件。

促使減速器水平提高的主要因素有：

1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；

2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高；

20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

中國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，中國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

回轉減速機：瓦潤滑不當引起損壞的原因剖析！

下面是回轉減速機,轉盤軸承關于軸和軸瓦潤滑不當的幾種情況。

1、回轉減速機潤滑油中有水，造成軸承的軸和軸瓦的損壞和損傷：

潤滑油中的水份對軸和軸瓦的損傷是比較嚴重的，因為水會使?jié)櫥妥冑|破壞油膜。軸瓦的合金層表面的摩擦面邊緣出現孔狀灰色物，并在合金面形成黑色的腐蝕物，使軸瓦合金摩擦表面出現不規(guī)則的凹坑和局部的片狀剝落。

2、潤滑油中有燃油引起的軸和軸瓦的損傷：

燃油進入曲軸箱后，會使?jié)櫥妥兿?，油膜變薄降低潤滑效果，同時對軸和軸瓦造成腐蝕。軸瓦合金表面呈黑綠色，有輕微的穴蝕。特別是含硫量較高的燃油燃燒后產生的副產品，被燃油帶進通風不良的曲軸箱后，生成的硫酸物質會對軸的表面造成嚴重的穴蝕。

產生的原因：燃油系統(tǒng)的供油量過大，噴入燃燒室的燃油不能完全燃燒；進氣受阻進氣量不夠，燃油不能充分的燃燒；噴嘴密封失效燃油滲入曲軸箱；缸蓋內燃油道有氣孔砂眼或裂紋；怠速動轉時間過長，發(fā)動機溫度低燃油不能完全燃燒。

3、回轉減速機潤滑效果不良造成的損壞和損傷現象：

軸和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生干摩擦而導致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時停機就產生“抱瓦”的現象，不及時停機就會造成更嚴重的零件損壞。原因二、支撐回轉驅動軸承的鋼結構剛性不夠，加載時產生的彈性變形支撐回轉驅動軸承的鋼結構剛性不夠，加載時產生彈性變形，導致回轉驅動軸承整體晃動。

產生的原因：機油油面過低或潤滑油道破l裂；吸油濾網、油道、油孔被堵塞；機油油泵磨損或吸油管路漏氣；壓力調節(jié)閥、限壓閥損壞；發(fā)動機怠速運轉時間過長；發(fā)動機起動后不經升溫運轉就直接進行高速運轉和全負荷作業(yè)；全負荷作業(yè)后，在溫度較高的情況下未經空負荷中低速運轉降溫就停機，使發(fā)動機內的熱量沉積，溫度升高；回轉減速機在長期使用中不注重維護的話會有一系列的安全隱患，我們工作人員必須定期對其維護。沒有按規(guī)定選用標準油和定期地更換油。 

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