降低隧道風(fēng)機(jī)局部阻力的方法

??其實隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)生局部阻力的原因很簡單，主要還是由于局部助理低點斷面的變化，引起了井巷風(fēng)流速度的大小、方向、分布的變化，自然的產(chǎn)生了阻力現(xiàn)象。更大限度減少了局部阻力地點的數(shù)量。井下盡量少使用直徑很小的鐵鳳橋，減少風(fēng)窗的數(shù)量。

隧道風(fēng)機(jī)

??應(yīng)盡量避免井巷斷面的突然擴(kuò)大或突然縮小，斷面比值要小。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)連接不同斷面的巷道是，要把連接的邊緣做成斜線或圓弧形。巷道拐彎時，轉(zhuǎn)角越小越好，在拐彎的內(nèi)側(cè)做成斜線形和圓弧形。要盡量避免出現(xiàn)直角彎。巷道盡可能避免突然分叉和突然回合，在分叉和匯合處的內(nèi)側(cè)也要做成斜線或圓弧形。

??減少局部阻力地點的風(fēng)流速度及巷道的粗糙程度。在風(fēng)筒或隧道風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口安裝集風(fēng)器，在出風(fēng)口安裝擴(kuò)散器。減少井巷正面阻力物，及時清理巷道中的堆積物，采掘工作面所用材料要按需使用，不能集中堆放在井下巷道中，巷道管理要做到無雜物、無淤泥、無片幫，保證有效通風(fēng)斷面。

調(diào)節(jié)隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)外側(cè)皮帶拆除方法

調(diào)節(jié)隧道風(fēng)機(jī)就是為了能夠讓隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或者風(fēng)量達(dá)到一個標(biāo)準(zhǔn)，讓隧道風(fēng)機(jī)在穩(wěn)定工作的前提下既滿足要求又可以大限度的節(jié)能，而調(diào)節(jié)方式的選擇不僅僅關(guān)系到隧道風(fēng)機(jī)的使用效果，還有提高隧道風(fēng)機(jī)的使用效率，從而達(dá)到節(jié)能并更好的保護(hù)好設(shè)備，從而延長使用效率。

??風(fēng)機(jī)的三角皮帶是風(fēng)機(jī)內(nèi)受損的物件，定期檢查皮帶是否出現(xiàn)了磨損嚴(yán)重、皮帶表面出現(xiàn)裂紋等情況，如果出現(xiàn)以上情況，我們要及時的更換皮帶。我們要檢查皮帶的松緊程度是否一致，不僅如此，當(dāng)皮帶磨損嚴(yán)重，打滑現(xiàn)象會十分明顯。當(dāng)我們需要更換皮帶的時候，要拉閘斷電，待風(fēng)機(jī)停機(jī)穩(wěn)定后才可以進(jìn)行操作，并且更換皮帶需要兩人進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)場要保持好一定的光照強(qiáng)度。

??我們需要適合的梅花扳手松動電機(jī)底座上的定位螺栓、以及電機(jī)風(fēng)機(jī)一側(cè)的固定裝置，在次之間，我們要盡量的減少風(fēng)機(jī)皮帶輪與電機(jī)皮帶輪之間的間距，在拆除過程中，嚴(yán)禁兩人同時操作，需要一人進(jìn)行操作，一人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，如電機(jī)皮帶為兩根，外側(cè)皮帶向外拆，并從較小皮帶輪處拆除。

??用一只手的三個手指內(nèi)側(cè)在皮帶下方輕輕撫皮帶下側(cè)，然后向外用力，順時針轉(zhuǎn)動皮帶即可拆除。內(nèi)側(cè)皮帶向內(nèi)側(cè)拆除，如皮帶為多根（三根以上），內(nèi)外側(cè)皮帶拆除方法與兩根皮帶拆除方法相同，中間皮帶向兩邊依次逐個槽距移動。同時，反應(yīng)迅速，及時將手撤離到安全區(qū)域。

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隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有哪些特點?

隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有哪些特點? 隧道風(fēng)機(jī)工程造價低,操作成本低,缺乏是純粹的氛圍將隧道的入口處,無害的精神的深度較高,一旦火災(zāi),大火將沿著氣旋沿縱向擴(kuò)展,救援人員不容易進(jìn)入隧道。目前還沒有適合油氣流連接的短徑隧道，只有單向撬棍的長徑隧道。公路隧道是列車斷續(xù)經(jīng)過的，純凈的大氣是在隧道入口處建造的，對起重機(jī)沒有反應(yīng)，所以公路隧道與天軌正常垂直通風(fēng)?？v向通風(fēng)有多種不相同的安裝型式，如孔簾式、吹風(fēng)式、吸礦式和多工段式。 隧道風(fēng)機(jī)橫向通風(fēng)可分為向下流通風(fēng)根據(jù)進(jìn)氣和排氣流的流動方向穿過隧道,與進(jìn)氣裝置設(shè)置在頂部或車道前,和排風(fēng)管道設(shè)置在車道上的底部,和颶風(fēng)在車道上向下流動。車道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災(zāi)報車輛排放的以的行程掃過，且濃度對稱，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于長距離隧道，但成本和運(yùn)營成本相對較高。通常用于圓形隧道，采用高低時程作為風(fēng)道 對于非圓形隧道，在車道下方設(shè)置進(jìn)氣管和排氣管。新鮮的空氣通過進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車道。氣旋仍然向下流動，并沿對角線穿過車道，被吸入排氣管。

隧道風(fēng)機(jī)的底座熔接_新聞中心

隧道需要的風(fēng)量需按照排煙、同時工作的多數(shù)以及并按允許風(fēng)速檢測，采用其中的大值。隧道風(fēng)機(jī)在施工過程中，應(yīng)實施連續(xù)他東風(fēng)。因檢修、停電等原因停機(jī)時，必須撤出人員切斷。

隧道風(fēng)機(jī)的底座熔接

??隧道風(fēng)機(jī)在使用的時候，我們要進(jìn)行底座的安裝，如果底座裝不好，那就會影響他的使用，具體的操作過程是怎樣的呢，一起來看看吧。一般要求：隧道風(fēng)機(jī)底座安裝工作宜從上至下進(jìn)行，避免立體交叉作業(yè)，防止傷人和損壞設(shè)備。