拉伸沖壓件以及五金沖壓件制造質(zhì)量要求和設(shè)計原則

精密的拉伸沖壓件、五金沖壓件制造中，質(zhì)量是非常嚴(yán)格的，技術(shù)方面的要求也是非常高的。所以我們一定要把關(guān)好它們的質(zhì)量以及了解它們的設(shè)計原則。

一般的五金沖壓件的質(zhì)量要求有，質(zhì)量要求：有刺、尺寸是否一致、縮頸部位厚度/料厚、不允許存在任何形式的裂紋、不允許疊料、起皺、不允許出現(xiàn)少邊、多料、目視可見的、波浪、坑包，無手感明顯的變形、麻點或麻點群、不允許出現(xiàn)少孔、多孔現(xiàn)象、翻邊高度偏差在±0.2?mm，翻邊角度、符合產(chǎn)品定義偏差在±0.5度以內(nèi)，翻邊無起皺、縮頸、開裂、零件壓彎部位無明顯變色，厚度/料厚≤20%，壓彎角度偏差在±0.1度以內(nèi)、零件壓彎部位無明顯變色，厚度/料厚≤20%，壓彎角度偏差在±0.1度以內(nèi)。五金沖壓件也是需要進行定期清洗的，那么五金沖壓件的清洗方法有哪些呢。

設(shè)計原則：外形應(yīng)簡單、對稱，深度不宜過大，方便使拉深次數(shù)少，容易成形；圓角半徑在不增加工藝程序的情況下。否則必將增加拉深次數(shù)和工作，也增多模具數(shù)量，并容易產(chǎn)生廢品和提高成本；圓角半徑在不增加工藝程序的情況下。為典型的是電火花線切割加工、電火花成形加工和電解加工等、特種加工的出現(xiàn)還對于工序的“分散”和“集中”產(chǎn)生了影響。否則必將增加拉深次數(shù)和工作，也增多模具數(shù)量，并容易產(chǎn)生廢品和提高成本；

拉伸沖壓件、精密五金沖壓件高速沖壓中質(zhì)量可以提高客戶的信任，遵循一定的設(shè)計原則可以事半功倍。

折彎件、小五金沖壓件加工對彎曲工藝的要求有哪些

五金沖壓件形狀要盡量對稱，彎曲的半徑不可以小于材料允許的小彎曲；

曲邊太短的話沒那么容易成形，所以彎曲邊的直平部分H>2δ。若是H比較短的話，需要先預(yù)留合適的余量增大H,弄好后再裁切掉多余的材料；

精密沖壓件上有孔的話，在彎曲的時候一定要注意變形；

五金沖壓件加工的模具使用彈壓料卸料板，還是固定卸料板，這要根據(jù)卸料板的大小以及材料本身的厚度去考慮。

五金拉伸件加工技術(shù)要求有哪些？

日常生活中大家都可以看到很多五金拉伸件產(chǎn)品，例如大家平時接觸到的不銹鋼保溫杯，不銹鋼瓶蓋，廚房里用的不銹鋼盆，不銹鋼小碗等等都屬于不銹鋼拉伸產(chǎn)品。

相對于五金拉伸工藝來說，拉伸件的外形，關(guān)系到拉伸工藝的簡單與復(fù)雜性，簡單的外形會一次拉伸成型，如果拉伸件產(chǎn)品工藝較復(fù)雜的，需要進行多次拉伸。1、超聲波的頻率：工業(yè)用超聲波清洗設(shè)備的頻率通常在20～80KHz之間，在清洗五金沖壓件的時候，超聲波功率一般調(diào)到，清洗力強，但是對于鍍鋅板及鋁材等較軟的材料，則要從小到大調(diào)試，直到不產(chǎn)生超聲波打花工件表面為止為。一定要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下盡量減少拉深次數(shù)和縮短拉伸工序的間隔時間。產(chǎn)品外表面在拉伸過程可能會出現(xiàn)拉痕，在達到產(chǎn)品合格的前提下，產(chǎn)品拉伸后側(cè)面有一定的斜度，保證產(chǎn)品尺寸，不論內(nèi)形還是外形要達到較好的拉伸質(zhì)量。

五金拉伸件所用的模具，一般是凸模、凹模和壓邊圈構(gòu)成。凸模與凹模的間隙大于板料厚度，由于凹模直徑小于坯料的直徑，在沖壓拉伸過程中材質(zhì)產(chǎn)生塑性流動，一部分增加制件的高度，另一部分則增加筒壁的厚度。2、在設(shè)計小孔沖壓模具的壽命往往表現(xiàn)在沖小孔的凸模上，對于這類沖壓模具，在設(shè)計上應(yīng)適用細小的凸模盡量縮短其長度，以增加強度，同時，還應(yīng)采用導(dǎo)向套的方法來加強對細小凸模的保護。拉伸過程即是由于材質(zhì)受力所引起的金屬的內(nèi)部相互作用，使金屬內(nèi)每一單元體之間都產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，在內(nèi)應(yīng)力作用下，發(fā)生了應(yīng)變狀態(tài)，使得材料發(fā)生塑性變型，而不斷地拉入凹模內(nèi)，成為筒型工件。沖壓拉伸過程的變型點是從材質(zhì)的大斷面轉(zhuǎn)變成小的斷面的筒形工件。在此過程中，材質(zhì)面與模具表面必然接觸而產(chǎn)生摩擦，為使摩擦系數(shù)變小，減少擠壓力，必須使用性能良好的拉伸油，復(fù)雜的拉伸工藝，潤滑劑也起到很重要的作用。

沖壓汽車部件材料應(yīng)該滿足其使用性能的要求

在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。所有工具用完后全部歸還到工具箱，不能放在機臺上，以免工具滑落傷到人。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據(jù)汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械質(zhì)量的金屬材料，以確保產(chǎn)品質(zhì)量并節(jié)省材料。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有更好的工藝性能，并且所選材料必須經(jīng)濟。拉伸件精度也較高，可達IT10級精度，如采用精整拉深，精度可達到1T8級，表面質(zhì)量近似磨削。在汽車沖壓零件的生產(chǎn)中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產(chǎn)的需求。在中型和中型車輛中，大多數(shù)承重和支撐部件（例如大多數(shù)蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件）都是汽車沖壓件。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)之間的關(guān)系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設(shè)計會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，成本，使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復(fù)雜的任務(wù)。