1、五金模具的制造精度

　　組織轉(zhuǎn)變不均勻、不徹底及熱處理形成的殘余應(yīng)力過大，造成模具在熱處理后的加工、裝配和模具使用過程中的變形，從而降低模具的精度，甚至報廢。

　　2、五金模具的強度

　　熱處理工藝制定不當(dāng)、熱處理操作不規(guī)范、或熱處理設(shè)備狀態(tài)不完好，造成被處理模具強度（硬度）達不到設(shè)計要求。

　　3、模具的工作壽命

　　熱處理造成的組織結(jié)構(gòu)不合理、晶粒度超標(biāo)等，導(dǎo)致主要性能如模具的韌性、冷熱疲勞性能、抗磨損性能等下降，影響模具的工作壽命。

　　4、五金模具的制造成本

　　作為模具制造過程的中間環(huán)節(jié)或終工序，熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差，大多數(shù)情況下會使模具報廢，即使通過修補仍可繼續(xù)使用，也會增加工時，延長交貨期，提高模具的制造成本。

　　正是熱處理技術(shù)與模具質(zhì)量有十分密切的關(guān)聯(lián)性，使得這二種技術(shù)在現(xiàn)代化的進程中，相互促進，共同提高。近年來，國際上模具熱處理技術(shù)發(fā)展較快的領(lǐng)域是真空熱處理技術(shù)、模具的表面強化技術(shù)和模具材料的預(yù)硬化技術(shù)。

　　由于國內(nèi)五金模具的快速發(fā)展以及技術(shù)上的明顯進步，再加上國內(nèi)五金模具價格低廉，因而近年來國內(nèi)一些合資品牌車已有許多五金模具由過去的國外進口轉(zhuǎn)而成為在國內(nèi)采購。同時， 隨著中國本土汽車五金模具行業(yè)的國際競爭力逐步增強，國外一些品牌車也開始越來越多地從我國采購五金模具。德國及美國的一些整車廠已經(jīng)將眾多中國五金模具 廠的產(chǎn)品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經(jīng)明朗化，而且隨著本土企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化，國內(nèi)五金模具行業(yè)在國際市場上的優(yōu)勢將進一步得到凸顯。國際模具及 五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負責(zé)人羅百輝指出，國內(nèi)模具商對汽車五金模具產(chǎn)品市場看好，但國內(nèi)五金模具業(yè)發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。雖然中國的汽車產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國外汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。

　　五金沖壓加工是靠沖床和沖壓模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(五金沖壓件)的成形加工方法。五金沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。五金沖壓的坯料有很多種：普通熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶；各類型不銹鋼，例如：SUS201,202,SUS301,304,316,SUS430,439等；黃銅、磷銅等銅合金；紫銅，純鋁及鋁合金等；隨著汽車車身輕量化的趨勢，汽車沖壓件材料更多采用各種高強度合金鋼材。

　　沖壓模具中的凹模是整個模具關(guān)鍵的組成部分之一，凹模的質(zhì)量直接決定著能不能生產(chǎn)出合格的沖壓件，所有在設(shè)計凹模時有以下事項必須要注意：

　　沖壓凹模的厚度不宜太小

沖壓凹模厚度直接影響凹模的強度、剛度和模具的耐用度，其大小與沖壓力有關(guān)。沖壓凹模厚度不宜太小，因為凹模下面的模座或墊板上的孔洞較凹模洞口大，凹模厚度太小，便會使凹模工作時受彎曲而變形，以至破壞。(5)沖壓凹模壁厚不能太小沖壓凹模壁厚直接影響凹模的強度。如果凹模壁厚太小，沖壓時凹模強度不足，可能會。由于沖壓時凹模受力情況復(fù)雜，通常根據(jù)經(jīng)驗公式或相互關(guān)系決定凹模擘厚