智能化電子汽車衡系統(tǒng)分別由汽車衡、大屏幕、紅外車輛分離器幕(點(diǎn)式對(duì)射型或條型光幕型)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制和治理系統(tǒng)等組成。各個(gè)系統(tǒng)之間獨(dú)立工作，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)有機(jī)組合、集中控制，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別、稱重和稱重?cái)?shù)據(jù)的儲(chǔ)存、治理等，知足客戶現(xiàn)代化的、的稱量治理需求。智能電子地磅按噸位有30噸地磅 、50t地磅、60噸地磅、80噸地磅 、100噸地磅等 可供選擇定制。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連。

被稱重物或載重汽車停在秤臺(tái)上在重力的作用下秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù).配置打印機(jī)后即可打印稱重?cái)?shù)據(jù)如配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行分析管理.

動(dòng)態(tài)汽車衡的拉桿位置不具有規(guī)范性，對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整時(shí)，如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測量結(jié)果失去真實(shí)性，但是一旦拉桿過松，則會(huì)使結(jié)果的測量誤差較大，也會(huì)產(chǎn)生糾紛，因此在調(diào)節(jié)拉桿時(shí)，一般保證承載器略微能動(dòng)即可，并且在應(yīng)用拉桿時(shí)，需要考慮當(dāng)前應(yīng)用環(huán)境溫度，防止由于熱脹冷縮產(chǎn)生的計(jì)量不準(zhǔn)。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。

因此，為保證計(jì)量工作的公正性，首先需要使汽車衡具有極高的準(zhǔn)確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強(qiáng)應(yīng)用性的衡器產(chǎn)品，提高計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且在日常的監(jiān)管工作中，需要工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，并調(diào)派專業(yè)的人員，對(duì)每一臺(tái)儀器認(rèn)真的檢測，對(duì)日常維護(hù)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，使整體工作順利的進(jìn)行，為運(yùn)輸司機(jī)提供公正的計(jì)量。3、在雷電頻繁發(fā)生的地區(qū)，或在雷雨季節(jié)，必須安裝可靠的避雷器或其他可靠防雷措施。