隨著石油化學工業(yè)的發(fā)展液化作為一種新型燃料已愈來愈受到人們的重視。由于其熱值高、無、無炭渣、操作使用方便，已廣泛地進入了人們的生活領域。LPG氣化站也相應越建越多遍布城區(qū)各處其安全運營越來越受到重視。而LPG氣化站完善的安全設施設計是保障氣化站安全運行的先決條件，現(xiàn)提出安全設施設計中需注意的幾個問題來進行共同探討。其中瓶組是由多個氣化器組成，調壓設備有調壓器、分離器等，相應配件指組裝過程中需要的安全閥、切換閥等配件。使設計能進一步規(guī)范及嚴謹。

LPG氣化站大致工藝流程為：

液化由汽車槽車運入站內后，利用液化氣壓縮機經(jīng)汽車槽車裝卸臺卸入臥罐。臥罐內的液態(tài)液化氣利用自身壓力送入電熱水浴式氣化器中通過氣化器換熱管后吸收管外熱水的熱量而氣化。整個生產(chǎn)流程中設備裝置所占的權重是較大的。其潛在的危險性和危害性也是不容忽視的。的瓶組強制氣化站約需40m2，總容積為100m3的儲罐強制氣化站約需1350m2。設備和輔助設施的零部件在運行過程中由于性能降低而不能實現(xiàn)預定時設備就處于不安全狀態(tài)，如貯槽，管道、閥門。

LPG氣化站液化油氣火災事故處理規(guī)定：

1、發(fā)生事故時，立即組成有安全生產(chǎn)負責人為指揮的搶修小組，一切聽從指揮： 2、指揮人員同時進行如下工作： （1）及時運出現(xiàn)場傷員進行搶救； （2）向市消防部門及上級有關部門及人員報警； （3）集中一切滅火設備進行滅火工作； （4）組織好現(xiàn)場警戒的工作；閥門井井蓋及周圍（水泥蓋板）不得堆放有雜物、垃圾，不得搭建建筑物（棚）。 （5）在上述的搶救無效時，要密切注意相鄰的設施、設備的危險情況，必要時由現(xiàn)場指揮小組作出決定，命令現(xiàn)場所有人員離開，并通知波及區(qū)以內人員進行撤離； 3、事故后，立即派人保護現(xiàn)場，以便確認事故原因； 4、在發(fā)生上述事故時，對臨陣脫逃、不聽指揮者，事后必須追究其責任，嚴肅處理。

LPG氣化站凝液缸的一般規(guī)定：

1.凝液缸及周圍不得堆放有雜物、垃圾，不得搭建建筑物（棚）； 2.缸蓋體應保持完成任好，不得有破損、下陷現(xiàn)象； 3.排放管、閥門不得有任何漏氣現(xiàn)象。

LPG氣化站閥門井的一般規(guī)定：

1.閥門井井蓋及周圍（水泥蓋板）不得堆放有雜物、垃圾，不得搭建建筑物（棚）； 2.井蓋及井圈座應保持完整，不得有破損、下掐等現(xiàn)象； 3.閥井內應無垃圾臟物，防水墻應保持完好，無裂痕； 4.閥井應保持干燥，滲水的閥井要經(jīng)常抽水排放，其水位不得高于閥門底座；這對于下游燃氣企業(yè)大力拓展的業(yè)務來說，往往會出現(xiàn)供不應求之局面，影響企業(yè)的盈利的能力。 5.閥門內閥門應開啟靈活，油路有密封油脂、填料完好，不得有任何漏氣現(xiàn)象； 6.閥門內閥門、管道其防腐層應保持完好無損，不得有防腐層脫落現(xiàn)象； 7.閥井應有巡查保養(yǎng)記錄.

LPG氣化站內BOG氣體主要來源于：低溫儲罐的曰蒸發(fā)量；槽車裝卸時瞬時氣化量。該站取消BOG氣化器的設置。卸車時，隨著槽車中的液相緩慢減少，槽車的壓力同時緩慢降低，后槽車中的BOG氣體通過低溫液相管道到達空溫式氣化器，當槽車中的壓力降至略高于管網(wǎng)運行壓力時，關閉總閥，卸車完畢。卸車時間會增長一點，不會造成很大影響。通常BOG氣化后的常溫需要單獨調壓計量。目前，國內對LNG的應用主要包括大型儲罐氣化站，小型瓶組氣化站，小型的移動式瓶組氣化站。所以BOG氣化器以及出口端工藝設備也都可以取消。 對于應急供氣的LPG氣化站，取消以上設備既不會影響安全供氣需要，又節(jié)省投資、縮短建設工期。

歐科能源技術（天津）有限公司坐落于天津高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃氣設備與能源設備設計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)。

LPG的注冊倉單量較少。一般LPG碼頭，碼頭周轉庫容是可用庫容的一半左右。假設拉尼娜現(xiàn)象導致了氣溫迅速降低，LPG終端用量迅速增加，碼頭周轉庫容可能會略顯緊張。2、LPG氣化站內膽損壞LPG儲罐內膽損壞將使LPG或NG進入內膽與外殼之間的真空保溫層中并汽化，使其壓力很快大于外殼的安全膜片的破壞壓力，沖破安全膜片，將NG排放至大氣。LPG用中東運貨的船期在45天左右，假設拉尼娜現(xiàn)象導致了氣溫迅速降低，碼頭的周轉庫容可能存在30-45天左右的緊張窗口，加上碼頭周轉時間一般在半個月左右，拉尼娜現(xiàn)象可能導致交割庫沒有多余的液化氣用于注冊倉單。