廣州市永灃航供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司創(chuàng)立于二零零五年,注冊(cè)資本五百萬元，是集出口外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貨運(yùn)代理、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)項(xiàng)目于一體的智能化物流行業(yè)，并得到我國(guó)授予的“無船承運(yùn)人”資質(zhì)；技術(shù)專業(yè)從業(yè)國(guó)內(nèi)海運(yùn)、航空件和拼箱貨運(yùn)代理及貨品國(guó)際貿(mào)易代理商業(yè)務(wù)流程。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)電話。

 
 

      拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)熱線。

     廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)熱線。



    非洲大陸被海洋包圍，有眾多天然良港，但吞吐量都不大，主要原因是港口設(shè)施陳舊，港口吞吐量成為制約非洲經(jīng)濟(jì)要持續(xù)發(fā)展的主要因素之一。據(jù)中國(guó)數(shù)據(jù)，非洲海港年吞吐能力大多在100萬個(gè)標(biāo)箱以內(nèi)，僅埃及塞得港和南非德班港等少數(shù)港口年吞吐能力超過200萬個(gè)標(biāo)箱。近年來，隨著中國(guó)工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設(shè)，非洲正快速成長(zhǎng)為一個(gè)海運(yùn)大洲。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)熱線。


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         該港屬熱帶雨林氣候。年平均降雨量約3000mm，1~5月、9~12月為雨季。利伯維爾大潮升2米，小潮升1.6米；奧文多大潮升2.3米，小潮升1.9米。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)熱線。裝卸設(shè)備有各種岸吊、汽車吊、裝礦機(jī)、駁船、拖船等，其中拖船的功率為736kW。礦石的裝卸效率為每小時(shí)裝3000噸。利伯維爾有較好的避風(fēng)錨地，水深為8.7m。主要出口貨物除礦石外，還有木材及等，進(jìn)口貨物主要有水泥、車輛、酒、金屬、燃油及潤(rùn)滑油。節(jié)假日有勞動(dòng)節(jié)及加蓬獨(dú)立節(jié)。


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      尼日利亞是非洲產(chǎn)油國(guó)，但在幾年前，由于發(fā)達(dá)國(guó)家積極開發(fā)油田、本地盜油現(xiàn)象嚴(yán)重等問題，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)曾一度依賴非油產(chǎn)業(yè)。但由于2016年非收入嚴(yán)重下滑，石油相關(guān)收入上漲，尼日利亞經(jīng)濟(jì)又重回懷抱。嚴(yán)重依賴出口，會(huì)造成國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟，就業(yè)機(jī)會(huì)減少，市場(chǎng)發(fā)展缺乏活力。但于此同時(shí)，也會(huì)更加依賴于從別國(guó)進(jìn)口成品，以此平衡不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和下滑的非油產(chǎn)業(yè)的供給。對(duì)中國(guó)出口商來說，礦產(chǎn)資源、鍋爐機(jī)械零部件和化工產(chǎn)品等，都是尼日利亞進(jìn)口需求的大頭。廣州裝柜公司費(fèi)用服務(wù)熱線。