車位管理流程

車位管理流程包括車位的分配和釋放，通過將車輛出入信息實(shí)時傳入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，來更新車位信息。車位管理流程包括兩個階段，一是車輛進(jìn)入時的車位分配和車位信息更新，二是車輛離開時的車位信息更新。

譽(yù)生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！

穿線

線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：

選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉祥”電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻；按照圖紙?jiān)诿扛€管中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線；需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶；穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標(biāo)記線號；穿好所有的線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。

設(shè)備(箱)內(nèi)接線：

a) 按設(shè)計(jì)安裝圖進(jìn)行攝像機(jī)的安裝，安裝螺絲必須擰緊；

b) 攝像機(jī)安裝應(yīng)與進(jìn)線位置對準(zhǔn)；安裝時，應(yīng)調(diào)整好水平、垂直度，偏差不應(yīng)大于3mm；

c) 按與甲方確定的安裝圖、設(shè)計(jì)布置圖進(jìn)行安裝，

d) 金屬基座都應(yīng)做好接地連接。

e) 核對電纜編號無誤

f) 接線前，攝像機(jī)內(nèi)線纜應(yīng)作好綁扎，綁扎要整齊美觀。應(yīng)留有1米左右的移動余量；

g) 剝除電纜護(hù)套時應(yīng)采用專用開線器，不得絞傷絕緣層，電纜中間不得產(chǎn)生斷接現(xiàn)象；

h) 按圖施工接線正確，連接牢固接觸良好，配線整齊、美觀、標(biāo)牌清晰。

i) 選用同一信號的電纜顏色要盡可能統(tǒng)一，便于安裝調(diào)試和日常維護(hù)。

j) 接線時電源線、信號線的顏色加以區(qū)分。

k) 在交、直流電源線中：紅線為相線(L)或正( )；黑線為零線(N)或負(fù)線(-)。

l) 在直流信號中：黃色為正線( )；綠色對負(fù)線(-)。

m) 藍(lán)色線為數(shù)據(jù)線。

n) 黃綠相間的雙色線為地線。(注意，但不是直流電的零線和直流電的負(fù)線)

o) 接線完畢，由第二人進(jìn)行復(fù)檢確認(rèn)后，方可送電，以免接線錯誤造成系統(tǒng)設(shè)備損壞。

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鏡頭選擇：

閘桿離地感外側(cè)距離在5.8m左右，選擇5mm（適用范圍: 4.5m—8.5m）;

閘桿離地感外側(cè)距離在4.75m左右，選擇4mm（適用范圍: 3.5m—6.5m）;

閘桿離地感外側(cè)距離在3m左右，選擇2.6mm（適用范圍: 1.8m—4m）;

識別要求：

小車牌識別(90-120像素)，大車牌識別(120-160像素)

全分辨率抓拍觸發(fā)地感的現(xiàn)場車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素大?。部梢灾苯舆x擇小車牌識別，兼容大車牌識別；