【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

選擇好的行星減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。

針對(duì)精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。

表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.

滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行好的精加工，提高了承載能力。

滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對(duì)較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面強(qiáng)度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。兩個(gè)橫向傘齒輪分裝在兩個(gè)差速殼的空心軸頭內(nèi)，兩個(gè)縱向傘齒輪分裝在中心軸的兩端。

滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分

減速機(jī)潤(rùn)滑油在齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)激烈的攪拌下會(huì)產(chǎn)生許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響使用。若形成安定的泡沫不再消失而乳化變質(zhì)，便會(huì)在齒面上發(fā)生溢流，破壞潤(rùn)滑油膜，加劇磨損。  

減速機(jī)潤(rùn)滑油選用原則  減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇的首要因素就是粘度。粘度是齒輪油的一個(gè)非常重要的理化指標(biāo)，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標(biāo)。適宜的減速機(jī)齒輪油粘度，能使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擦小，致使齒輪表面磨損及傳動(dòng)噪音、振動(dòng)等大為減小。

國(guó)產(chǎn)大型減速機(jī)一般是整體出廠，整體安裝。在安裝前應(yīng)先將聯(lián)軸節(jié)裝配好，再安裝減速機(jī)，后安裝減速機(jī)外的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等。

1.減速機(jī)入軸和出軸與聯(lián)軸節(jié)的配合，一般采用緊配合或過渡配合，并采用熱裝的方法進(jìn)行裝配，其加熱溫度一般在200-3000C，不得超過4000C

球磨機(jī)用減速機(jī)的安裝找正:

(1)減速機(jī)縱向中心線位置，應(yīng)根據(jù)已安裝好的小齒輪傳動(dòng)軸的縱向中心線進(jìn)行測(cè)定，

(2)減速機(jī)出軸聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)與傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)同軸，其同軸度公差值為小0,1毫米，應(yīng)以傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)為基準(zhǔn)，找正減速機(jī)聯(lián)軸節(jié);

(3)減速機(jī)縱向水平度和橫向水平度公差值均為0004/10001