智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制。針對(duì)智能制造標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的特點(diǎn)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)工作機(jī)制。在智能產(chǎn)品、裝備、制造技術(shù)等方面，建立產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)聯(lián)盟，制定滿足市場(chǎng)需要的標(biāo)準(zhǔn)，加快智能制造科技成果轉(zhuǎn)化。以各孔隙為主軸周圍是致密的氧化鋁構(gòu)成一個(gè)蜂窩六棱體，稱為晶胞，整個(gè)膜層是又無(wú)數(shù)個(gè)這樣的晶胞組成。

加快智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。研究分析智能制造標(biāo)準(zhǔn)化需求和重點(diǎn)領(lǐng)域，系統(tǒng)梳理現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建先進(jìn)、開(kāi)放、協(xié)調(diào)、國(guó)際接軌的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。按照共性先立、急用先i行的原則，重點(diǎn)研制智能制造關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)和定義、智能裝備/產(chǎn)品、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠/數(shù)字化車間、工業(yè)軟件、工業(yè)云和大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)通用和關(guān)鍵核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、帶領(lǐng)智能制造產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。擠壓鋁型材一般是形狀復(fù)雜壁厚不均勻等，模具設(shè)計(jì)既要考慮?？孜恢玫呐帕?，又要結(jié)合具體情況考慮出料、調(diào)直、整1形、修模的方便。

徐州榮新金屬材料是中國(guó)尤其是蘇北地區(qū)為數(shù)不多的以專業(yè)1系,3系.5系,6系,7系工業(yè)鋁型材為主的鋁型材生產(chǎn)廠家，以配套終端客戶為主要銷售渠道。

鋁合金在航空工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用也非常廣泛，因?yàn)槠渚哂懈邚?qiáng)度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性等特性。鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu) 材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等，一組數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)代飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件中，利用了1500～2000種鋁鑄件。就連發(fā)射“阿波羅” 號(hào)飛船的“土星”5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。鋁擠壓設(shè)備維修時(shí)間由于擠壓設(shè)備長(zhǎng)期處理連續(xù)性的工作狀態(tài)，隨著設(shè)備配件磨損老化等原因，難免出現(xiàn)設(shè)備故障。

靜電粉末涂裝法是運(yùn)用高壓電場(chǎng)的感應(yīng)效應(yīng)，使粉末涂料和被涂物受到感應(yīng)而分別帶上彼此相反電荷，從而把帶電荷的粉末涂料吸附到帶相反電荷的被涂物上面，然后粉末涂料經(jīng)過(guò)熔融流平、烘烤固化得到涂膜的涂裝方法。

　　未經(jīng)表面處理的鋁合金擠壓型材外觀單一，并在潮濕的大氣中容易腐蝕，因而鋁型材一般都要進(jìn)行表面處理，而粉末噴涂就是現(xiàn)階段鋁型材發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)。

工業(yè)鋁型材表層石墨壓入：沿型材縱向淺表層呈條狀半露的孔隙，短的幾毫米，長(zhǎng)則幾厘米或更長(zhǎng)。孔隙中主要成分為石墨。

　　主要原因

　　1、由于石墨潤(rùn)滑劑中石墨比例過(guò)高或石墨沒(méi)有完全攪拌均勻，有顆?；驂K狀石墨存在;

　　2、石墨潤(rùn)滑劑的涂抹過(guò)于接近鋁擠壓模具分流或型孔，鋁合金型材擠壓時(shí)這些石墨沒(méi)有進(jìn)入壓余，而是被高溫高壓的金屬流卷入制品的淺表層形成石墨壓入。

　　解決辦法

　　1、使用優(yōu)良的潤(rùn)滑劑;

　　2、潤(rùn)滑劑涂抹時(shí)要離分流孔或型孔遠(yuǎn)一些，盡量少使用或不使用潤(rùn)滑劑。