二手車評估算法

二手車評估算法整體公式計算車輛評估使用價值=該上牌時代此車型的銷售市場均價×同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時代此車型的銷售市場均價：在統(tǒng)計分析了很多同一年同型號的二手車競價紀錄的基本上，衡量本人競價和店家競價的不一樣狀況不一樣成本費而算出的當今銷售市場對該年該型號規(guī)格的二手車的權重計算平均價格。2、同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數(shù)：一款車融合實際每一項配備價錢及其本身的新汽車價格與同型號下成交量大的款式的新汽車價格的較為算出的系數(shù)。低價二手車車型選擇較少如果預算夠的話，買二手車的好處是用同樣的預算，可以買到更知名的品牌和更高配置的車型，選擇性比買新車要強多了，不過對于1。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。對型號規(guī)格統(tǒng)計分析出的銷售市場均價只有意味著該型號規(guī)格下邊全部款式的整體平均價格，但針對款式不一樣配備不一樣的同型號車，其使用價值在該型號規(guī)格的銷售市場均價的基本上應當有一定的波動，融合實際配備的價錢估計后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價錢。4）營運車輛的評估在評估資料可查并齊全的情況下，可選用收益法為其中的一種評估方法。針對某些維護保養(yǎng)不錯或是應用經常損壞比較嚴重的二手車，要實際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場均價就能夠算出實際一輛二手車的有效價錢。

 

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二手車的鑒定評估

2004年國家發(fā)改委出臺《汽車產業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場。2005年《二手車市場管理辦法》的出臺，標志著國家正在在積極推動、培育、引導和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。

二手車市場是汽車市場的重要組成部分，二手車交易市場將逐漸成為汽車市場的經濟增長點。目前國內二手車年交易量已經達到300多萬輛，二手車市場剛剛起步，發(fā)展?jié)摿€很大。國內二手車市場在未來三五年內將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其增長潛力可達當前規(guī)模的20-30倍，且二手車經營相對于新車經營來說，利潤十分可觀。車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導致法在操作中隨意性較大。各主要汽車廠家、經銷商、服務商都紛紛上馬二手車業(yè)務，越來越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領域。

二手車交易中重要的一環(huán)是價格評估。由于二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統(tǒng)一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現(xiàn)時價格。胎壓過低雖然增加了輪胎與地面的摩擦力，從而增加了附著力，但相對于輪胎與地面單位面積的壓強減小，這個附著力是非常有限的。按照國家相關部委規(guī)定，為提高舊機動車鑒定估價人員的素質，統(tǒng)一鑒定估價職業(yè)標準，規(guī)范舊機動車鑒定估價行為，將對舊機動車鑒定估價人員進行職業(yè)技能鑒定，實行職業(yè)資格證書制度。

根據國家勞動法，從事資產價值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評估師/二手車鑒定評估師（原名，已統(tǒng)稱為二手車評估師）就是在這樣的時代背景下，依據國家勞動法律法規(guī)、相關管理條例和政策而推出的，旨在推動二手車市場規(guī)范經營、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評體系。檢查大燈內部的固定螺絲有無擰動痕，因為更換車燈時，需要拆卸前保險杠和固定燈二、儀表盤燈故障儀表盤上幾大警示燈，大致可分為：提示燈、警告燈、故障燈三類，如果不加以重視，嚴重的時候會導致車毀人亡。國內二手車評估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口已達30萬人。

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決策二手車的汽車保值率的要素 

相對性應的品牌型號規(guī)格的車如今的價格是二手車價格的數(shù)量。如今新車價格持續(xù)降低，造成二手車銷售市場的價格自始至終抬不上去。因此，二手車的價格，與新汽車是密切相關的。二手車評估之查看水箱框架一、水箱框架的材質目前，市面上存在的材質有兩種：（1）塑料材質（2）鐵材質或合金材質。假如新車價格平穩(wěn)，二手車的價格也會很挺立；假如新汽車持續(xù)減價，二手車的價格也會相對降低。

 

三年左右的老車，早已已過生產廠家的質保期，三年以后的維護保養(yǎng)成本費很高，一般狀況下，二手車的價格會低許多。五年左右的車許多零件也會剛開始老化，造成保養(yǎng)成本上升，因此超出5年的二手車，價格也會顯著下挫。

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品牌二手車

各大汽車廠家在近兩年紛紛啟動了本品牌的二手車業(yè)務，其主要目的并非為了掙錢，而是通過提升本品牌二手車的殘值，達到提升新車銷售的目的。

如果您已經有了一臺轎車，需要置換新車，為了讓你購買自家品牌的新車，一般4S店都會給出非常優(yōu)厚的價格回購你的舊車。如果舊車原本就是該品牌的車型，那優(yōu)惠幅度就更大了。因此，對于需要置換新車的客戶，品牌二手車是非常好的選擇。

但是對于購車的用戶來說，品牌二手車的弊端也十分明顯。一般來說，4S店回收的舊車，如果非本品牌車型，都會通過各種途徑，流入“別人”手里，購車者是很難在品牌二手車店里看到的。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。品牌二手車店里在售的二手車，都是經過廠家維修、認證過的回購車輛，這部分車輛品質是有保證的，同時還能享受質保服務。

但是，由于這部分車輛都要回原廠進行維修、認證，物流、維修等費用自然要轉嫁到車主身上，因此，價格方面，品牌二手車并不占優(yōu)勢。