時(shí)力四不像車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、通過性好：時(shí)力礦用車結(jié)構(gòu)緊湊，通過對(duì)駕駛室（車頭部位）、懸架、車架、貨廂、舉升機(jī)構(gòu)等特殊設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，極為靈活，適合井巷斜坡道內(nèi)狹小空間靈活作業(yè)；

2、安全性好：依據(jù)井下潮濕空氣，光線不足，路面濕滑等特點(diǎn)，改進(jìn)了車輛燈具、電器元件，增強(qiáng)了防水防潮性能，選擇專用防滑輪胎，越障能力強(qiáng)，安全性好；

3、動(dòng)力強(qiáng)勁：動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩大，爬坡、起步性能；

4、承載力強(qiáng)：整車依據(jù)礦用車設(shè)計(jì)理念，科學(xué)合理配置設(shè)計(jì)，承載能力是普通公路車的1.5倍。

礦用四不像銷售重載爬坡，尤其是坡度較大的長(zhǎng)坡，駕駛員須提前選擇合適的擋位，盡量避免中途換擋，尤其是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新駕駛員，若要換擋，應(yīng)提前選擇比較開闊的路段。

礦用四不像銷售增擋時(shí)，須使車輛達(dá)到較高車速，換擋動(dòng)作要及時(shí)果斷，否則即使換上高擋位，也有可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失速過多加上負(fù)載爬坡，車速無法迅速提升，進(jìn)而無法提供足夠動(dòng)力，只得進(jìn)行降擋處理，這是重載爬坡的大忌。

四不像車于四不像樓板車差不多，他們的大體的配置是一樣的，只不過四不像樓板車配有液壓支腿和裝卸樓板用的平衡度。而四不像車就沒有這些。因?yàn)楣ぷ鞯男枰牟幌褴嚇I(yè)用不到這些。四不像樓板車一般采用平板車斗車的中間留有放工具的空間。而四不像車這配有車斗，駕駛樓，四不像車的上面還配有發(fā)動(dòng)機(jī)罩，這樣不僅美觀，而且可以防止在工作中有東西砸中四不像車的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣更加安全。

礦用四不像銷售的現(xiàn)狀：

（1）管理方面。與發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用計(jì)算機(jī)管理，重視組織和管理體制，生產(chǎn)模式的更新發(fā)展相比，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)仍處于經(jīng)驗(yàn)管理階段。

（2）設(shè)計(jì)方面。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，而我國(guó)采用CAD/CAM技術(shù)的比例較低。

（3）制造工藝方面。發(fā)達(dá)國(guó)家較廣泛地采用超精密加工、微細(xì)加工等新技術(shù)。超精密加工精度可達(dá)到1nm，微細(xì)加工精度可達(dá)1nm～1μm，而我國(guó)在這方面差距較大。

（4）自動(dòng)化技術(shù)方面。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性制造系統(tǒng)、集成制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了柔性自動(dòng)化、制造智能化、集成化。我國(guó)尚處在單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段，柔性制造少有使用。