內(nèi)燃叉車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

今天萬發(fā)小編為大家?guī)砹?strong>內(nèi)燃叉車在在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小的原因是什么以及相關(guān)的解決方案又是什么：

1）充電線路接觸不良。

2）風(fēng)扇傳動帶打滑或過松。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，觸點燒蝕、臟污、接觸不良。

4）個別二極管損壞。

5）集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良。

6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與排除：

1）檢查風(fēng)扇傳動帶是否過松或打滑、導(dǎo)線是否因松脫而導(dǎo)致接觸不良。

2）檢查發(fā)動機：拆下電樞和磁場接柱導(dǎo)線，將試燈兩根導(dǎo)線分別接在電樞和磁場接柱上，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。如試燈隨轉(zhuǎn)速提高亮度增強，則說明發(fā)電機良好；否則說明發(fā)機內(nèi)部有故障，應(yīng)檢查電刷是否磨損過甚，集電環(huán)是否有油污，電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷在架上運動是否發(fā)卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。

3）檢查調(diào)節(jié)器：先打開調(diào)節(jié)器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發(fā)運機中速運轉(zhuǎn)，若電流表指示大電流充電，則說明調(diào)節(jié)電壓調(diào)整過低，應(yīng)調(diào)大彈簧拉力，以增加調(diào)節(jié)電壓。同時，還應(yīng)該檢查觸點是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

內(nèi)燃叉車工作時，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

內(nèi)燃叉車在我們生活中中也是非常常見的一種叉車，非常廣泛的運用在我們生活中的各個領(lǐng)域。內(nèi)燃叉車工作時，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

1、內(nèi)燃叉車發(fā)動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常；否則，則表示節(jié)溫器工作失常。

2、水溫升高后的檢查：發(fā)動機工作初期，水溫上升很快。當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常；反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。

3、在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。

4、在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。

5、當(dāng)倉儲叉車水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫?zé)?，則表時節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。

一般內(nèi)燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會前翻。

在車輛設(shè)計中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關(guān)系，在負荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。