三、運(yùn)輸程序⒈ 接到客戶(hù)詢(xún)價(jià)；當(dāng)客戶(hù)咨詢(xún)租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶(hù)了解如下問(wèn)題。⑴ 運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型；具體地說(shuō)，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。⑵ 發(fā)運(yùn)港和卸貨港；⑶ 貨物的品名和數(shù)量；⑷ 裝率和卸率；⑸ 裝港和卸港的吃水線；⑹ 預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；⑺ 客戶(hù)單位名稱(chēng)、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。了解這些信息后告知客戶(hù)，貨運(yùn)公司會(huì)盡快給報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用。⒉了解用戶(hù)裝港和卸港的時(shí)間在用戶(hù)與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書(shū)后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶(hù)提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件。⒊進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)證收滯報(bào)金，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納1稅款，海關(guān)征收滯納金。⒋報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書(shū)報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)⒌報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書(shū)、報(bào)驗(yàn)單、合同、發(fā)1票、國(guó)外的水尺重量單、品質(zhì)證明書(shū)。報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)1票、重量單、商檢通關(guān)單、保單、信1用1證復(fù)印件。

二、憑帶背書(shū)的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門(mén)換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項(xiàng)：⒈背書(shū)有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書(shū)：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書(shū)。⒉保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請(qǐng)求放貨的書(shū)面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單1號(hào)、件重尺及進(jìn)口方簽章。⒊換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是否一致。六、返箱如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協(xié)議，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)將空集裝箱返回其指d定的還箱站（目前只限蒙古）。⒋提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。⒌設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場(chǎng)站時(shí)、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

公司簡(jiǎn)歷：中鐵快運(yùn)股份有限公司 是鐵d道部直屬專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè),創(chuàng)業(yè)于1993年，經(jīng)過(guò)20年的不懈努力，公司已經(jīng)發(fā)展成為在全國(guó)范圍內(nèi)擁有10個(gè)大型分揀中心，年?duì)I業(yè)收入3億元以上，具有極高度的國(guó)內(nèi)一d流專(zhuān)業(yè)企業(yè)。經(jīng)營(yíng)模式：公司形成了服務(wù)增值、業(yè)務(wù)延伸、戰(zhàn)略結(jié)盟、合作鏈接、基地運(yùn)作、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)合一、信息增值、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品組合等多種經(jīng)營(yíng)模式，具有強(qiáng)大的服務(wù)客戶(hù)、為客戶(hù)創(chuàng)造增值效益的能力。中鐵設(shè)施：中鐵快運(yùn)有限公司有一支專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸隊(duì)伍，設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全。擁有各種類(lèi)型的貨車(chē)、叉車(chē)、冷藏車(chē)及八噸至六十噸的起重設(shè)備。貨主重新提供的s發(fā)s票、裝箱單（Packinglist）貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）②船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）正本、正確的報(bào)關(guān)單正本、正確的發(fā)l票、裝箱單。公司在全國(guó)部分大、中、小城市建有轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)，并和一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的專(zhuān)線聯(lián)運(yùn)公司簽訂了責(zé)任合作協(xié)議，形成了“立足上海、輻射全國(guó)各地”的發(fā)展格局。

武漢金吉物流有限公司強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，提高了物流效率，降低了物流成本。

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 對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，保管功能是通過(guò)一定的庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)的。與運(yùn)輸一樣，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的倉(cāng)庫(kù)，或租用倉(cāng)庫(kù)，來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，也可以交給TPL來(lái)完成這項(xiàng)功能。決策必須是在綜合考慮了各方面因素的情況下作出的，的目的是利益化。在由運(yùn)輸路線和倉(cāng)庫(kù)組成的物流網(wǎng)絡(luò)中，庫(kù)存處于結(jié)點(diǎn)的位置。注意：1）如果是運(yùn)往蒙古的集裝箱需告知貨主最s好在國(guó)外港口裝運(yùn)由我司指s定船公司的集裝箱，這樣貨物到達(dá)中國(guó)港口后不用換箱，原箱可以運(yùn)到蒙古。 3.配送功能 這是物流服務(wù)的第三大職能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動(dòng)，目的是要做到收發(fā)貨經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸過(guò)程更為完善，保持合理庫(kù)存，為客戶(hù)提供方便，可以降低缺貨的危險(xiǎn)，減少訂發(fā)貨費(fèi)用。