聲音吸收當(dāng)聲波撞擊透水的路面時，聲波會使空氣通過透水路面中的小孔或間隙移動。由于摩擦和空氣運動的摩擦，靠近孔壁表面移動的空氣是緩慢的。電阻，部分聲能轉(zhuǎn)換成熱能，使聲波衰減;同時，空氣與小孔中的孔壁之間的熱交換所引起的熱損失也會使聲能衰減。由于城市中高層建筑和高架道路的數(shù)量不斷增加，加上飛機噪聲穿過城市，這些聲源的高噪聲從城市上空投射到可滲透的路面上。根據(jù)以上原理，透水性路面依靠其獨特的吸聲和降噪機制，可以顯著改善城市聲環(huán)境。普通的非滲透性硬化方形地面只能重新反射聲波，并且不能起到吸聲和降噪的作用。另一方面，透水性路面的多孔結(jié)構(gòu)可以降低其被驅(qū)動的車輛的輪胎噪音，并且還有利于減少交通噪音。滲透混凝土的孔隙結(jié)構(gòu)可有效降低道路噪音6-10分貝。5，透水性路面在各種應(yīng)用環(huán)境中的經(jīng)濟(jì)，美觀，技術(shù)靈活性和可靠性，可以真正實現(xiàn)環(huán)保透水性路面的推廣和推廣。

路面切割和填縫：在可滲透的路面維護(hù)5天后，將切割伸縮縫。相關(guān)要求如下：接縫間隙≤6m，接縫寬度5-8mm，接縫深度貫穿整個表層;灣層間距≤12m或18m，切口寬度20-30mm，縫隙深度貫穿整個表層; C。膨脹節(jié)基層間距≤6m，縫寬20-30mm，縫隙深度貫穿整個基層; d。 （不同基礎(chǔ)），建筑物立體交界處，設(shè)置沉降縫，縫寬15-20mm，縫深穿過混凝土到達(dá)分級砂巖層;橫向膨脹節(jié)也設(shè)置在與路緣石的交叉處，澆注前使用透水性混凝土。 Mm泡沫板粘貼路緣內(nèi)部立面。即用擠壓板填充普通基層。首先用泡沫棒填充有色表面層，并用聚氨酯膠合石填充表面。為了確保水泥漿可以均勻地包裹在骨料上，應(yīng)該使用強制混合器，并且混合時間比傳統(tǒng)混凝土的混合時間長。

彩色透水地坪的優(yōu)勢及應(yīng)用領(lǐng)域

透彩地板路面具有體積密度小，水毛毛現(xiàn)象不明顯，透水性大，水泥消耗少，施工簡單的優(yōu)點。因此，這種新型建筑材料正在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用。它可以增加雨水滲入地表，緩解環(huán)境問題，如城市地下水位急劇下降，減少城市熱島效應(yīng)。透色地板的孔隙率約為20％。它可以在下雨時迅速補充城市地下水資源，并可以吸收車輛產(chǎn)生的噪音。它還可以減少從地面反射的熱量，降低地面溫度并減少“熱島效應(yīng)”。透彩地板提供過濾效果，防止重金屬，輪胎磨損和工業(yè)粉塵直接從汽車和工業(yè)進(jìn)入河流。透彩的地板還可以吸收駕駛時車輛產(chǎn)生的噪音，營造安靜舒適的生活和交通環(huán)境，防止夜間雨水和水的反射。冬季不會在路面上形成黑冰，從而提高了車輛和行人的舒適性和安全性。它還可以根據(jù)環(huán)境和功能需求，顏色進(jìn)行設(shè)計，并與周圍環(huán)境完全融為一體。彩色透水地板可應(yīng)用于人行道，自行車道，公共廣場，開放式停車場，燈光通道，公園和道路道路以及中央隔離帶，城市人行道;輕型巷道;生態(tài)園林，公共綠地，河道景觀小徑等。后，由于每個城區(qū)的土壤結(jié)構(gòu)和氣候不同，路基條件也不同。:如回填路基和混合路基。我們需要根據(jù)不同的路基條件和相應(yīng)的施工技術(shù)提供具體的基礎(chǔ)鋪設(shè)方案。良好的防洪排水性能可以有效緩解城市排水系統(tǒng)的泄洪壓力，因為它具有良好的透水性。實現(xiàn)路面透水，透水等多種功能，確保路面不破碎或坍塌，符合城市路面工程標(biāo)準(zhǔn)。