太陽能桁架設(shè)備用齒條鋰電池設(shè)備用齒條

太陽能桁架設(shè)備用齒條 鋰電池設(shè)備用齒條

太陽能桁架設(shè)備、鋰電池設(shè)備可以采用加茂齒條的高速、、零背隙等性能，提高設(shè)備速度、噪音、精度性能。

　“創(chuàng)造和提案新型有用的產(chǎn)品”的理念下，積極地研發(fā)新產(chǎn)品，不斷投入市場。作為其他公司不能模仿的onLY ONE 企業(yè)續(xù)存就是我們的核心競爭力。

　我們加茂精工強(qiáng)調(diào)的“開發(fā)型生產(chǎn)企業(yè)”有什么樣的特色呢？為您解說我們的理念。

直線-曲線一體驅(qū)動(dòng)用齒條齒圈 跑道循環(huán)驅(qū)動(dòng)裝置

加茂直線齒條和弧形齒圈可以連接實(shí)現(xiàn)直線-曲線，甚至實(shí)現(xiàn) 400米標(biāo)準(zhǔn)跑道形式方案（齒條加齒圈）的拼接嗎，如何實(shí)現(xiàn)？ 經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，加茂齒條和齒圈（同樣節(jié)距）目前通用同樣型號的滾輪。愿加茂零背隙滾輪齒條（2-3銷嚙合嚙合）方案可以解決客戶痛點(diǎn)問題，可以服務(wù)更多UV平面打印機(jī)客戶。但如何實(shí)現(xiàn)齒條與齒圈拼接時(shí)候的圓滑過渡是難題。往往過渡點(diǎn)可能會(huì)有沖擊、精度跳躍、噪音等問題發(fā)生。 針對過渡點(diǎn)可能產(chǎn)生的問題，加茂提供直線-圓弧一體式齒圈的解決方案：（零件的左側(cè)是齒條，右側(cè)是齒圈，一體式?。?

1980年代 ～球減速機(jī)開發(fā)成功～

創(chuàng)業(yè)5年后碰上了日本的快速成長，加茂也取得了非常好的業(yè)績。工廠擴(kuò)建為占地264 平米的二層鋼筋工廠，員工12名。加茂提供非標(biāo)重載、不銹鋼材質(zhì)、真空式樣、低溫式樣的定制，具體請聯(lián)系我們。當(dāng)時(shí)剛好迎來機(jī)器人的第二次浪潮，會(huì)長暗下決心研發(fā)世界上的精密減速機(jī)。 1986年7月成功試做世界首臺(tái)球減速機(jī)。 1987年，球減速機(jī)開始正式銷售。球減速機(jī)銷售上正軌，1990年在當(dāng)時(shí)的西加茂郡藤岡町（現(xiàn)在豐田市）開始建設(shè)新工場，是舊工場的5倍面積。當(dāng)年銷售金額達(dá)到4億多日元，員工25人。是公司成立10年時(shí)候的一次大膽投資。

1980年10月現(xiàn)會(huì)長、為了制造和銷售氣動(dòng)傳動(dòng)部件，資本金150萬日元成立 加茂精工株式會(huì)社設(shè)立地點(diǎn)在豐田市柿本町。

1985年 5月資金本增加資金為600萬日元，在相鄰?fù)恋厣辖ㄔO(shè)新工廠

1985年 12月世界創(chuàng)的【球減速機(jī)】試做成功

1986年 1月山梨大學(xué)牧野洋，在精密工學(xué)會(huì)，發(fā)表球減速機(jī)理論

1986年 7月對于球減速的研究開發(fā)，被通產(chǎn)省認(rèn)定為技術(shù)開發(fā)補(bǔ)助企業(yè)

1987年 5月球減速機(jī)的商品化、開始銷售